(Traduzione di Google) Stazione ferroviaria di Vadodara (BRC): lo snodo ferroviario più trafficato e storico del Gujarat
La stazione ferroviaria di Vadodara Junction (codice stazione: BRC) è uno snodo molto importante e trafficato della rete ferroviaria non solo del Gujarat, ma dell'intera India. Questa importante stazione della Zona Ferroviaria Occidentale collega sia il patrimonio storico che lo sviluppo moderno della città. È uno snodo strategico sulle principali tratte ferroviarie del paese, come Delhi-Mumbai e
Ahmedabad-Mumbai.
🏛️ Storia gloriosa
La storia delle ferrovie di Vadodara è legata al dominio dei Gaekwadi.
• Fondazione iniziale: le ferrovie di Vadodara furono avviate nel 1861 dal Maharaja Khanderao Gaekwad, quando la stazione fu costruita per la Bombay, Baroda and Central India (BB&CI) Railway Company.
• Gaekwad Baroda State Railway (GBSR): lo Stato di Vadodara aveva una propria linea ferroviaria, la GBSR, che ha costituito la più antica linea a scartamento ridotto al mondo.
• Edificio moderno: l'edificio principale della stazione che vediamo oggi fu costruito nel 1954, in sostituzione della vecchia stazione più piccola.
🚉 Caratteristiche principali della stazione
La stazione di Vadodara è nota per la sua spaziosità e la sua connettività.
• Snodo principale: la stazione è attraversata dalle principali linee ferroviarie che collegano tutti e quattro gli angoli del paese, come Ahmedabad, Mumbai, Delhi, Howrah (Calcutta) e Chennai.
• Binario: la stazione ha un totale di 7 binari. I binari da 1 a 6 si trovano sulla linea principale, mentre il binario 7 si trova sul lato orientale della stazione (verso Pratapnagar), utilizzato per alcuni treni passeggeri e MEMU.
• Traffico ferroviario: circa 250 treni transitano o partono da qui ogni giorno, rendendola la stazione ferroviaria più trafficata del Gujarat.
🌟 Servizi moderni
La stazione di Vadodara è in continuo miglioramento per la comodità dei passeggeri.
• Servizi per i passeggeri: la stazione dispone di sale d'attesa climatizzate e non, sale di riposo (per il pernottamento), un'area ristoro, scale mobili (autoportanti) e ascensori.
• Progetto della stazione di Amrit Bharat: la stazione di Vadodara è stata selezionata per essere resa moderna e di livello mondiale nell'ambito del "Progetto della stazione di Amrit Bharat" del governo indiano. Nell'ambito di questo progetto, la stazione sarà completamente rinnovata, con un nuovo design che valorizzerà l'arte e la cultura locale, aree di attesa migliorate e servizi migliori per i passeggeri.
• Stazione satellite di Pratapnagar: per ridurre il carico sulla stazione principale di Vadodara, la vicina stazione di Pratapnagar è in fase di sviluppo come terminal satellite.
• Stazione del treno proiettile: una stazione del corridoio ferroviario ad alta velocità Mumbai-Ahmedabad (treno proiettile) è in costruzione vicino allo svincolo di Vadodara, che renderà l'area un importante snodo di trasporto multimodale in futuro.
📍 L'orgoglio di Vadodara
La stazione ferroviaria di Vadodara non è solo una stazione fatta di mattoni e cemento; è il cuore pulsante della città. Ha visto il viaggio di milioni di persone ed è un simbolo del percorso che dall'eredità Gaekwadi ha portato allo sviluppo dell'India moderna.
(Originale)
વડોદરા રેલવે સ્ટેશન (BRC): ગુજરાતનું સૌથી વ્યસ્ત અને ઐતિહાસિક જંકશન
વડોદરા જંકશન રેલવે સ્ટેશન (સ્ટેશન કોડ: BRC) માત્ર ગુજરાતનું જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર ભારતના રેલવે નેટવર્કનું એક અત્યંત મહત્વપૂર્ણ અને વ્યસ્તમ કેન્દ્ર છે. પશ્ચિમ રેલવે ઝોનનું આ મુખ્ય સ્ટેશન, શહેરના ઐતિહાસિક વારસા અને આધુનિક વિકાસ, બંનેને જોડે છે. તે દિલ્હી-મુંબઈ અને
અમદાવાદ-મુંબઈ જેવા દેશના મુખ્ય રેલ માર્ગો પર આવેલું એક વ્યૂહાત્મક જંકશન છે.
🏛️ ભવ્ય ઇતિહાસ
વડોદરાના રેલવેનો ઇતિહાસ ગાયકવાડી શાસન સાથે જોડાયેલો છે.
• પ્રારંભિક સ્થાપના: વડોદરામાં રેલવેની શરૂઆત 1861માં મહારાજા ખંડેરાવ ગાયકવાડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જ્યારે બોમ્બે, બરોડા એન્ડ સેન્ટ્રલ ઇન્ડિયા (BB&CI) રેલવે કંપની માટે સ્ટેશનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું.
• ગાયકવાડ બરોડા સ્ટેટ રેલવે (GBSR): વડોદરા સ્ટેટ તેની પોતાની રેલવે લાઇન, GBSR, ધરાવતું હતું, જેણે વિશ્વની સૌથી જૂની નેરો-ગેજ લાઇનની સ્થાપના કરી હતી.
• આધુનિક ઇમારત: આજે આપણે જે મુખ્ય સ્ટેશન બિલ્ડિંગ જોઈએ છીએ તેનું નિર્માણ 1954 માં કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે જૂના, નાના સ્ટેશનનું સ્થાન લીધું હતું.
🚉 સ્ટેશનની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ
વડોદરા સ્ટેશન તેની વિશાળતા અને કનેક્ટિવિટી માટે જાણીતું છે.
• મુખ્ય જંકશન: આ સ્ટેશનથી અમદાવાદ, મુંબઈ, દિલ્હી, હાવડા (કોલકાતા) અને ચેન્નાઈ જેવા દેશના ચારેય ખૂણાઓને જોડતી મુખ્ય ટ્રેન લાઈનો પસાર થાય છે.
• પ્લેટફોર્મ: સ્ટેશન પર કુલ 7 પ્લેટફોર્મ છે. પ્લેટફોર્મ 1 થી 6 મુખ્ય લાઇન પર છે, જ્યારે પ્લેટફોર્મ 7 સ્ટેશનની પૂર્વ બાજુએ (પ્રતાપનગર તરફ) આવેલું છે, જેનો ઉપયોગ કેટલીક પેસેન્જર અને મેમુ ટ્રેનો માટે થાય છે.
• ટ્રેનોની અવરજવર: દરરોજ આશરે 250 થી વધુ ટ્રેનો અહીંથી પસાર થાય છે અથવા શરૂ થાય છે, જે તેને ગુજરાતનું સૌથી વ્યસ્ત રેલવે સ્ટેશન બનાવે છે.
🌟 આધુનિક સુવિધાઓ
મુસાફરોની સુવિધા માટે વડોદરા સ્ટેશન સતત અપગ્રેડ થઈ રહ્યું છે.
• મુસાફર સુવિધાઓ: સ્ટેશન પર એર-કન્ડિશન્ડ (AC) અને નોન-AC વેઇટિંગ રૂમ, રિટાયરિંગ રૂમ (રહેવા માટે), ફૂડ પ્લાઝા, એસ્કેલેટર (સ્વયં સંચાલિત સીડીઓ) અને લિફ્ટની સુવિધા ઉપલબ્ધ છે.
• અમૃત ભારત સ્ટેશન યોજના: વડોદરા સ્ટેશનને ભારત સરકારની 'અમૃત ભારત સ્ટેશન યોજના' હેઠળ આધુનિક અને વિશ્વ કક્ષાનું બનાવવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું છે. આ યોજના હેઠળ, સ્ટેશનનું સંપૂર્ણ નવીનીકરણ કરવામાં આવશે, જેમાં સ્થાનિક કલા અને સંસ્કૃતિને પ્રદર્શિત કરતી નવી ડિઝાઇન, સુધારેલ વેઇટિંગ એરિયા અને મુસાફરો માટે વધુ સારી સુવિધાઓ શામેલ હશે.
• પ્રતાપનગર સેટેલાઇટ સ્ટેશન: વડોદરા મુખ્ય સ્ટેશન પરનો ભાર ઓછો કરવા માટે, નજીકના પ્રતાપનગર સ્ટેશનને સેટેલાઇટ ટર્મિનલ તરીકે વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે.
• બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન: મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર (બુલેટ ટ્રેન)નું સ્ટેશન પણ વડોદરા જંકશનની નજીક જ નિર્માણાધીન છે, જે ભવિષ્યમાં આ વિસ્તારને એક મુખ્ય મલ્ટિ-મોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ હબ બનાવશે.
📍 વડોદરાનું ગૌરવ
વડોદરા રેલવે સ્ટેશન માત્ર ઈંટો અને કોંક્રીટનું બનેલું સ્ટેશન નથી; તે શહેરની ધડકન છે. તે લાખો લોકોની સફરનું સાક્ષી રહ્યું છે અને ગાયકવાડી વારસાથી લઈને આધુનિક ભારતના વિકાસ સુધીની સફરનું પ્રતિક છે.