世田谷区の11のベスト教会

招き猫で有名なお寺。 最近は外国人観光客がよく訪れる場所です。 招き猫はサイズも様々でたくさん置いてあります。 【訪問時間帯】 朝 【入場料】 無料 ※招き猫の値段はサイズ等によって違うため実際に行って好みのサイズを買うのが良い 【混み具合】 比較的空いています 受付時間の8時から観光客などもいます。 【駐車場】 有 ※住宅街の中を入っていくので少しわかりにくいかもしれません。 【オススメポイント】 何と言っても招き猫の置いてある数の多さにはびっくりします！1度は見てほしいです。 また周りが静かなので良い時間を過ごせると思います。 また三重塔にも猫がいるので探してみてください。 【注意ポイント】 受付時間の空いてるいる時間に気をつけましょう。

言わずと知れた『招き猫』発祥の井伊直孝と住職の伝説で有名であるが、井伊家歴代の菩提寺であり、櫻田門外の変で没した「井伊直弼」の墓所がある 来訪観光客の数を見ると最早観光寺院と化している様相ではあるが、どうしてどうして、見る人が見れば随所に禅刹らしい厳しい雰囲気が漂っており、やはり道場なのだなと実感する次第 さて、招き猫の起源は諸説あり 豪徳寺説(井伊直孝) 新宿 自性院説(太田道灌) 今戸焼き人形説 巣鴨 西方寺説(高尾太夫) 等があるが、 特に豪徳寺と今戸焼き(今戸神社)はお互いに発祥起源を主張宣伝しており一歩も引かず 何処かが発祥に間違い無いのですが困った物ですね 驚いたのが西欧系から中華系まで様々な外国人観光客の多さ 台湾仏教徒の方は各堂宇できちんと礼拝しており非常に好感が持てました 豪徳寺ではどのサイズの招き猫でも購入は一人一体限定なのですが、中国の方は集団で来て、一番大きく高額な招き猫を大量購入し、一人が纏めて持って帰る様子に違和感を覚えました 本国での転売目的は明らかです 招き猫まで転売の標的にされるとは驚きましたよ 豪徳寺としては売り上げがあれば嬉しいのか？ 確かに招き猫の転売対策は難しいけどな

2025.09御礼参りに参拝 招き猫の言い伝えで有名なお寺です。 以前は参拝客がまばらでしたが、コロナ禍後はインバウンドが大半をしめています。 授与品は並んでも買えますが、券売機も新たに設置されていました。豆サイズと言われていたサイズやその次のサイズの招き猫像は売り切れになっていました。 可愛い招き猫像なので、奉納用にお買い求める方よりも、参拝記念に買われている方も多く見受けられました。

世田谷区にある豪徳寺。山門を入ると空気が変わる印象。人気があり参拝客が大勢にも関わらず、気持ちが落ち着く感じがしました。 みんなの願いが込められた招き猫が祀られ印象的なお寺です。招き猫の由来は、この地を通りかかった鷹狩り帰りの殿様が、お寺の門前にいた猫に手招きされ、立ち寄ることに。寺で過ごしていると、突然雷が鳴り雨が降りはじめました。雷雨を避けられた上に、和尚との話も楽しめた殿様は、その幸運にいたく感動したそうです。

2025.09.30再訪♪(前回は2019.03.21) 以前は駅からの道も空いてい境内もほとんど参拝者がいなかったのですが、今回は豪徳寺駅を降りた時から外国人旅行者と思われる方々が多くいました！ 境内には変わらず多くの招福猫児(まねきねこ)さんがいて、今回は三重塔には十二支のネズミと仲良くする招福猫児も発見できました^ - ^ 自宅にある豆サイズの招福猫児さんは完売していましたが、新しいお札に交換できて大満足です♪

招き猫は、日本の伝統的文化として中学校の教科書に掲載されています。招き猫発祥については、浅草寺説など諸説ありますが、ここ豪徳寺説も有力です。 ここの招き猫は、すべて右手をあげ小判を持っていません。これは、世田谷が井伊家彦根藩のとび地であり、ここ豪徳寺が武家である井伊家の菩提寺であったことに由来しているのでしょうか。 観光客の8割が海外の方で熱心に写真を撮っておられました。招き猫は日本文化の代表として大人気なんのですね。 参拝時間が決まっていますご確認の上訪問してください。

招き猫で有名なお寺、彦根藩井伊家の菩提寺です。海外からの観光客に有名なお寺なのですね。多くの方が訪れていて驚きました。 寺務所は長蛇の列、今回は招福猫児の購入は断念。 静かで四季折々の植物も楽しめる素敵なお寺です。

2025年2月1日㈯ 天狗まつりの日！ ネットにタイムスケジュールなど載って無かったので、とりあえず昼くらいに行ってみた。 13時まで粘ったけど、まだまだやる気配無し。 待つのがバカらしくなって帰宅。 2025年1月3日㈮ 駅近くで餅つきあるそうなので来てみた。 ネットで見た時間と違うみたいで断念(涙) 駅近くで、天狗まつり1/31〜2/2と、ボロ市1/15と1/16の貼紙を発見。 興味ある人は行ってみてね。

下北沢は「カルチャーが好き・個性的な街が好き」な人には非常に魅力的な街という印象が強い。食・音楽・アート・ファッションといったジャンルで個性を発揮しているお店が多く、歩くだけで発見があるエリアという声が多い 一方で、混雑・騒音・夜の暗がり・家賃の高さといった要素は無視できない。静かな生活を重視する人や、夜遅く帰宅する人は、どの通りに住むか・どの建物かを慎重に選ぶ必要はあると思う。

小田急電鉄と京王電鉄の井の頭線が交差する下北沢駅です。 井の頭線の下北沢駅は、渋谷と吉祥寺を繋ぐ路線で、1日平均乗降客数が107,602人。 井の頭線を走る全ての列車が停車します。 改札は、吉祥寺よりの西口と、繁華街に近い小田急線への乗り換えに便利な中央口改札の2か所です。 小田急線は、小田原・厚木・江の島方面から新宿と、小田急線に乗り入れている東京メトロ千代田線に乗れば、赤坂・大手町を通り綾瀬まで行くことが出来ます。1日平均乗降客数は121,505人で、小田急ロマンスカーを除く全ての電車が停車します。 改札は、下北沢駅南西口広場側の南西口改札、井の頭線に乗り換える中央改札、繁華街に出る東口改札の3か所です。 京王線のホームは、高架上に設置され、地下化されている小田急線ホームと十字に交差していますが、小田急と井の頭線を乗り換える場合は、共に中央改札を利用するとスムーズに乗換が可能です。 地下駅の小田急線の真上の地上部分には、「シモキタエキウエ」というショッピングモールがあります。 スターバックスや雑貨やレストランなどが営業していますし、小田急線の南西口改札から出た場所は、整備された広場があり、落ち着いたお洒落な飲食店や映画館のシモキタ-エキマエ-シネマ K2等、新しいお店が並んでいます。 下北沢は、繁華街新宿・渋谷に電車一本で移動できるうえ、「下北沢ロフト」を始め多くのライブハウスや飲食店がひしめく若者が集う場所でしたが、その後「本多劇場」が出来た事により、現在に至るまで小劇場演劇の中心地として栄えてきました。今では、コントライブ劇場も増え一層賑やかになってきました。 東口改札前は、小田急線の地下化工事が完成したのに、未だにフェンスで囲まれた未整地部分が広がっていて殺風景です。また駅周辺は、細い路地ばかりで駐車場がとても少ない場所でもあるので、下北沢に行かれる際は、是非電車を利用することをお勧めします。 ●始発・終電時刻表 (2025年11月現在) ◇井の頭線 渋谷方面　始発　04:48 終電　00:17 吉祥寺方面 始発　05:06 終電　00:37 (富士見ヶ丘行き) ◇小田急線 新宿方面　始発　05:00 終電　00:38 厚木方面　始発　05:11 (伊勢原行き) 終電　00:54 (経堂行き)

小田急線の改札窓口にいたスタッフの対応が非常に悪い一度入ったが出なければいけない事情があり出る手続きをしようとした所ケータイをかざすところに指だけ差し言葉は何も言わず勝手にかざせと言わんばかりの態度。 何様なのでしょうか？これは通常の小田急のオペレーションなのですね。

初めて改札を出ました。 お笑いやファッションの街で有名な下北沢ですが、これといった用事はなく下車したことはなかったです。 小田急線も地上を走り🚃京王井の頭線との乗り換え駅で、お互いにホームも狭く人がごちゃごちゃしていた記憶がありますが、小田急線は地下駅となって地下鉄みたいですね～特に千代田線の車両が来ると余計にメトロの駅の感じが増しました😅 駅前は狭くそこへ多くの人が訪れているという感じで、駅前整備もこれから行われるのでしょうか…

繚乱な雰囲気を持ち、なかなか味わいのある街である。工事中もあって狭い印象。 京王線降りる時に乗り合わせていた第三者の会話は 「下北沢ってどんな街？」 「古着屋とカレーが特徴かな」 なるほど、歩いて回ると頷ける。 劇場とかもあり、学生さんの街っていうイメージも感じた。 小田急線と井の頭線の交点でこじんまりとしているが、個性的なお店も多くて、また訪れたい街である。街のアナウンスをスピーカーで流していたのも印象的だ。

駅前にお笑いライブの宣伝（？）の方がよくいます。

東急田園都市線の駅で、通称“三茶”（さんちゃ）で有名ですネ🚇 超久しぶりに訪れました😄 田園都市線は、半蔵門線，東武線に直通の線となっており、自分の中では、若者の利用が多い駅って感じでしたが、年配の方や、ファミリー層の利用も多く感じました。 駅前通りは飲食店などが多く立ち並び、今日は(日)と言う事もあり、多くの人達で賑わっていましたが、一つ道を奥に入ると、静かな住宅街となっており、なるほど地域の皆さんにも多く利用されている駅なんだなぁと思いました😃

地下にある東急の三茶駅。 路面電車みたいな世田谷線はこちらで乗り換え。 乗り換えは若干歩くので面倒です。 三茶はごちゃごちゃしたDEEPな街並みと近代的な街並みがミックスされた面白い街です。

東急世田谷線の始発駅にして終着駅です。 レトロなホームに路面電車風の二両編成のかわいい電車が京王線の下高井戸駅との間を行ったりきたりします。 料金体系がバスと同じでどこまで行っても定額です。 そして、運が良ければ豪徳寺でお馴染みの招き猫仕様の電車に出会えたり、昔懐かしい玉電カラーの電車に出会えたりします。 沿線には松陰神社や豪徳寺をはじめ、様々な散策場所があるので、散策に是非訪れてはいかがでしょうか。

通勤時間帯は非常に混む駅です。渋谷方面の電車はとても混雑しています。通勤時間帯に急行に乗ると三軒茶屋駅で降車するのが大変です。各駅停車の電車で駅に来ることをおすすめします。 世田谷線の三軒茶屋駅について。同じ東急電鉄ですが駅は直結しておりません。改札を出て乗換する必要があります。所要時間は5分程度で乗換出来ます。乗換の経路案内がありますが途中で案内がなくなっており分かりにくいです。 下記のように検索すると乗換方法の詳細を案内しているサイトがあります。 「東急田園都市線三軒茶屋駅 世田谷線乗り換え」 表示されるサイトは画像付きで案内してくれており分かりやすいと思います。 駅周辺には大型商業施設のキャロットタワーや西友、飲食店 コンビニ ドラッグストア 100円ショップ等も揃っており買い物がしやすいです。

首都高に沿った幹線道路に店が並ぶありきたりな景観の街だが探索してみると意外に奥深い。駅から北へ向かう茶沢通りは店が多く下り坂となるあたりまで賑わっている。チェーン店のみならず昔からの個人商店もあるので多様性のある買い物ができる。幹線道路の南には闇市みたいな三角地帯。入り組んだ狭い路地に沢山の飲み屋が連なる光景はいかがわしい物好きな人々を惹きつけて止まない。玉川通りより南は栄通り商店街。住宅街のかなり奥まで店が続く。駅前はキャロットタワーまでの道すがらが三軒茶屋で最も賑わいのある場所となっている。人の多さでは高円寺・下北沢・中目黒にも劣らない。

東急世田谷線と東急田園都市線が乗り入れている駅です。1907年に現在の田園都市線の前身である玉川線の駅として開業しました。1925年に現在の世田谷線が乗り入れ、今に続く歴史が始まります。1969年に玉川線が廃止されると、1977年に新玉川線(2000年から田園都市線に編入)が開通。世田谷線の駅はその後の再開発で仮駅舎を含め、二度移転しています。今はレンガ造りの商業施設と一体化した場所に世田谷線の駅があるといった感じで、この独特の風景から「関東の駅百選」に選ばれています。駅前はキャロットタワーという世田谷区で一番高いビルがあり、駅周辺には飲み屋街が広がり、世田谷区有数の繁華街を形成しています。 三軒茶屋という特徴的な地名は、江戸時代中期、寺社詣でブームで賑わっていた頃、大山道と登戸道の分岐付近の場所に、信楽・角屋・田中屋という三軒の茶屋があったことに由来しています。

世田谷線の招き猫車両を見たくて、行ってきました。東急田園都市線　三軒茶屋駅で降り世田谷線に乗り換えです。同じ東急線ですが改札を出て少し歩き世田谷線の駅は地上にあります。 駅入り口には、招き猫車両の時刻表が掲示してあります。（毎日同じでは無いようです） 沿線は長閑な住宅街で電車はゆっくり進みます。30分ほどで終点の下高井戸駅です。運転本数が多いので途中駅で降り松陰神社や豪徳寺に行くのも便利です。春の一日を世田谷線に乗り降りして楽しむのもいいですね。

新宿駅から京王線で10分。東急世田谷線の始発駅。 京王線の改札を出てすぐ左に曲がると、世田谷線の改札、ホームへと続く階段に出る。 駅のホームだけは京王線、世田谷線が一部並行しており、もう一方の電車も見ることができる。 住宅地の中を走る世田谷線は、ちょっとノスタルジックで、優しい気持ちになれる不思議な電車だ。 そして世田谷線といえば、乗れたらラッキー「幸福の招き猫電車」 「招き猫」発祥の地として知られる豪徳寺があることから、１時間に１～２本、車体も内装も猫仕様の車両が走る。 2024.12 撮影

令和７年３月某日、朝の散策で利用しました。 休日午前、意外と駅構内は人が多くありませんでした。 街並みも、ほっとしてどこか落ち着くいい街です。 駅西側の踏切は確かに開かずの踏切状態でしたが、電車が通っていないことと比べればはるかに便利です。ちなみに私の地元なんてこんな頻繁に電車走ってくれませんから羨ましい限りです。 あと、かなりカーブしながら停車しているので乗降時はホームとの隙間が人一人分落ちるぐらいありますのでのでご注意を。 逆に乗車した時は、傾きがすごくてなんだかアトラクションみたく、「た、倒れる？」とか若干ドキドキして楽しかったですよ。

京王電鉄下高井戸駅は大正2年に開業、日大前駅を経て下高井戸駅へ再改称、相対式ホーム2面2線の地上駅で橋上駅舎を備える。急カーブ上にあるため見通しが悪い、高架化後も前述同様のホーム形式になる模様、東急世田谷線は頭端式ホーム2面1線を有する地上駅。ホームは京王線下り方面ホーム沿いに立地するが、京王高架化後も地上駅のまま残る模様。

下町パラダイスの下高井戸。 京王本線と東急世田谷線が乗り入れしている橋上駅であり、駅の2階には商店街のようなテナントも入っている。 最近までは激渋な下高井戸市場が駅前にあったのだが、いつの間にか取り壊されてしまっていたのが残念極まりない。 時代の流れには勝てないのであろうが、こんな下町まで再開発をする必要はないと思うのだが、どういうわけか都内はどんどん下町にメスが入ってきている。 大阪の下町ならほったらかし状態なのに、都内はどこも土地が売れるからすぐに開発をしてしまうのだろう。 それでもまだまだ下町な風景は残り、駅周辺は狭いが活気はある。 京王沿線で一番好きな街である。

京王本線・東急世田谷線。1913年に京王電気軌道(現在の京王電鉄)の駅として開業。1925年に東急線が乗り入れました。日本大学文理学部の最寄り駅でもあり、1938年から1944年までは日大前駅という駅名だったこともあります。 2社が乗り入れる駅ではありますが、京王線は快速・各停のみの停車です。しかし、利用者は多く、京王線では急行と区間急行が停車する桜上水駅よりも年間乗降者数は多いです。東急世田谷線の終着駅で、沿線に住んでいて新宿方面に通勤通学する人がこの駅を多く利用していることは想像に難くありません。京王と東急の駅は直接行き来することは出来ないものの、互いのホームがよく見えます。 駅前の踏切は京王線の他の例に漏れず、開かずの踏切として有名で、ひっきりなしに電車が行き交うため、遮断器が降りっぱなしです。徒歩の人は橋上駅舎を通って行かれることをおすすめします。この駅も高架化が進められることになっており、開かずの踏切はその頃には解消されるはずです。 駅前にある下高井戸駅前市場は1956年に開設された昭和感溢れる市場でしたが、建物の老朽化に伴い、2024年3月で閉鎖されることになりました。私が訪れたときは解体の工事が始まろうとしており、解体後は駅前広場として整備されるそうです。写真がなくて申し訳ございません。北区の赤羽や葛飾区の立石にも言えることですが、老朽化や再開発で昭和の時代の名残を残す場所が消えてしまうのは大変寂しいです。しかし、時代の流れに合わせて街が新陳代謝していくのは仕方がないことなのかもしれませんね。安全で住みよいまちに生まれ変わってくれるのがせめてもの願いです。

下高井戸駅は、生活利便性とコミュニティ感が調和した魅力的な街の玄関口です。駅構内は小規模ながらも日常に必要な店舗が揃っていて実用的です。混雑時はややホームが手狭になることがありますが、京王線と世田谷線の乗り換えがスムーズで、新宿方面へのアクセスも短時間と評価されています。 駅前の商店街は活気があり、買い物環境も◎生活感ある雰囲気の中で安心感を持って暮らせます。 そのような下高井戸駅界隈で、疲れた体をリフレッシュしたいときには「もみの匠 下高井戸店」が非常におすすめです！駅から徒歩30秒とアクセス良好で、施術は技術力が高く、料金も非常にお手頃。駅近で気軽に立ち寄れるので、通勤帰りやショッピング後にリラックスタイムとして最適です。店内は清潔で居心地よく、酸素カプセルなどオプションを利用することでさらにスッキリ感を得られます。 総じて、下高井戸駅を日常的に利用される方には、構内の利便性と街の温かみ、そして「もみの匠 下高井戸店」のコスパと快適施術がプラスされ、通いやすさと癒しのバランスが取れた素敵な選択肢だと言えるでしょう。

怒りしか湧かない💢 7728F 各駅停車京王多摩センター行 下高井戸駅にて常用最大ブレーキ及び非常警笛を使用。 原因:大量の撮り鉄が危険行為を行ったため

小田急線の高架駅です。東急世田谷線と乗り換えることができるため、便利な駅ですが、荒天時の乗り換えは辛いものがあります。

駅名の由来は井伊家の菩提寺からで、昭和2年開設の元から築堤で世田谷線をオーバークロスしていたが現在は築堤を撤去した相対式ホーム2面4線を有する高架駅、ホーム西側下を東急世田谷線が潜っていて北西側に山下電停がある。

招き猫の街、落ち着いた雰囲気と生活利便性が魅力の駅。 豪徳寺駅は、世田谷線と小田急線が交差するアクセスの良い駅で、下北沢や新宿方面への移動もスムーズ。駅前には小さな商店やカフェが並び、全国各地で有名な姿勢専科KCSセンターもあり、地元の人たちの温かみを感じる落ち着いた雰囲気です。徒歩圏内に「豪徳寺」や「世田谷八幡宮」など歴史ある寺社もあり、散策にも最適。特に豪徳寺は「招き猫」発祥の地として有名で、改札を出たところに招き猫の石像もあり、観光客にも人気です。駅自体はコンパクトですが、バリアフリー対応の改札や清潔な構内も好印象。周辺は住宅地が広がり、都心の喧騒から少し離れてゆっくりと暮らしたい人にはぴったりのエリアです。

招き猫で有名な豪徳寺の最寄り駅です。 駅出口には、石の招き猫が、お出迎え。

小田急線各駅停車の豪徳寺駅です。 駅前は商店街となっていて、そこそこ栄えています 駅近くに東急世田谷線池上駅があるため、乗り換え駅としても利用できます。 小田急の中ではなかなか目立たない通過駅となっていますが、飲食店やスーパーなどが立ち並んでいるためか住みやすい印象があります。

改札は駅舎の中央部分にありその前を豪徳寺商店街が南北に貫く。狭い道・高さを感じる小田急の高架・南に向けて高くなった地形のせいで特に南に向かった時に窮屈さを感じる街となっている。その反面狭い商店街に多くの人が溢れることによって賑わいが生まれている。多様な店があるので散策していて楽しい。住宅街は駅近くでは狭苦しいが少し離れるとゆったりした区画となる。

小田急小田原線。駅の所在地は世田谷区豪徳寺です。駅名から豪徳寺の最寄り駅という印象を受けますが、豪徳寺は確かに徒歩圏内で近くにはあるものの、一番に近い駅は東急世田谷線宮の坂駅です。 1927年開業。1994年に高架化。駅は東急世田谷線山下駅に隣接しており、高架の上を小田急、その下を東急が走る風景が見られます。 駅の改札の前には豪徳寺に伝わる招き猫の伝説に因んで招き猫像が設置されており、下町の風情がある商店街が広がっています。停車するのは普通のみで、駅周辺の開発は進んでいませんが、細い道が入り組んだ街並みに私は親しみを感じています。 私も現在は近辺で暮らしていますが、この場所にご縁があった事を嬉しく思います。

東急世田谷線。上町駅寄りにあった豪徳寺前駅と山下駅寄りにあった旧・宮ノ坂駅を統合する形で1945年に開業し、1966年に宮の坂駅に改称。駅名は、近隣の世田谷八幡宮の東側にある宮の坂(都道427号)に由来しています。この駅は、世田谷八幡宮だけではなく、豪徳寺の最寄り駅でもあり、小田急の豪徳寺駅よりも豪徳寺に近いです。

宮の坂 世田谷八幡と豪徳寺の最寄りだが、多くの人は豪徳寺駅から歩く 全駅合わせた一日の乗降客は五万人程度 荒川線と同じくらいだから２両編成は勿体ない １両編成で十分でしょ

まねき猫電車をさがしに宮の坂駅へやってきました。 しばらく待つと下高井戸行き下りホームに到着しました、人気の電車のようで私を含め、撮影されるかたが多くいました。 ちなみにまねき猫電車の運行時刻は東急電鉄のホームページで確認する事はできるようです。

宮の坂駅は、東急世田谷線の小さな駅ですが、地元の人々に愛されるアットホームな雰囲気が魅力です。駅周辺は閑静な住宅街が広がっており、落ち着いた環境でのんびりとした時間が流れています。駅は地上駅で、ホームはコンパクトながら清潔に保たれており、ベンチや案内板も整っています。駅近くにはカフェや小さな商店も点在していて、日常の買い物や散歩にも便利です。世田谷線は都心の主要駅と直結していませんが、のんびりした街歩きや地元の暮らしを楽しみたい人にはぴったりの駅だと思います。地域コミュニティも活発で、アットホームな雰囲気を感じられる温かい駅です。

ここは東急世田谷線の駅で豪徳寺の最寄り駅小田急線豪徳寺駅よりこちらの駅が、判りやすく行きやすい駅を出て城山通りを梅ヶ丘方面に２〜３分歩くと参道に着きます。でもここから豪徳寺に訪問する人はあまりいないようです（外国人の観光客も見かけません）。 駅周辺は近くに大きな神社があるためか東京２３区内というより郊外の街という雰囲気で何かのんびりとしていてまるで田舎にいる気分で、何か癒やされます。

豪徳寺への最寄り駅です　招き猫仕様の車体も時々走っています

世田谷線の駅で、相対式ホームの２面２線の駅ですが、ホームの隣には江ノ電の車両が展示されているので３面３線の駅に見える時があります。また、住宅地にポツンとある駅に一見見えますが、東には豪徳寺、西には世田谷八幡宮があります。 「宮の坂駅」は、昭和20年に上町寄りの「豪徳寺前駅」と山下寄りの「宮ノ坂駅」が統合された駅で、統合後の昭和44年に「宮の坂駅」に改称されています。 なお、「宮の坂駅」は、世田谷八幡宮の東側にある宮の坂に由来しているので、意味的には「世田谷八幡宮前駅」という意味になります。確かに、豪徳寺よりも世田谷八幡宮のほうが近いです。

三権茶屋と下高井戸を結ぶ世田谷線と小田急線豪徳寺の乗り換え電停、ホーム北端を北沢川緑道(現暗渠)が通っている。

小田急線の豪徳寺を降りるとすぐの場所にあり、利便性の良さを感じます。三軒茶屋駅へ向かう為に乗り換えをしました。

全駅合わせた一日の乗降客は五万人程度 荒川線と同じくらいだから２両編成は勿体ない １両編成で十分でしょ

東急世田谷線の駅で小田急線豪徳寺駅への乗換ができるが駅と駅が繋がっておらず改札を出て乗換また小田急線と東急世田谷線の共通の切符はなくそれぞれの駅で切符を買う事となる。 山下駅は、こじんまりとした駅地方鉄道の駅といった雰囲気でのんびりとしているこの線は旧玉電の支線なので路面電車のようにゆっくりと走行しているなかなか風情があるいつまでも残してほしい 路線です。

2025年5月5日 ウオーキングの例会の際に寄りました。東急世田谷線は軌道線です。写真は306F（レリーフイエロー）と310F（ターコイズグリーン）が擦れ違っているところです。 私は東京都ウオーキング協会(TWA)の会員です。TWAの例会で街歩きをしています。その際にいいなあと思った場所をスマホで撮影していましたが、グーグルマップにも投稿しようと思い立ちました。懐かしい場所を久しぶりに訪れてみると変わっていた！ということに新鮮な感動があったりします。この思いを皆さんと共有できたらと願っています。

小田急線との乗換駅。 以前、小田急の車内で関西人同士が「豪徳寺と山下、駅名ちゃうけど東京の人、これ分かるん？」と会話が聞こえて来ました。 「なに言うてんねん。大阪と梅田、天王寺と阿倍野はどないなるねん⁉️」 と、ツッコミたい気持ちを抑えた記憶が有ります。

東急世田谷線の駅です。 駅舎が小さく目立たないこじんまりとした駅です。 初めて駅と電車を見て驚愕しました。 東京にも2車両編成で走っている電車があるんだと 思わず、写真撮りました！ 23区内のローカル駅と電車を見れたことで満足しました！

Atom Tokyoと歌舞伎町のキャバクラで働いていた方がオーナーを務めています。営業スタイルはキャバクラと同じです。従業員は元キャバ嬢が多いです。 「ガールズバー風キャバクラ」と思って遊びに行くといいです。自由度は高いので楽器の演奏はできますが、刺青が入った人達が多数来店して暴力事件を起こしてるので、何度も警察が来てます。

いやぁ〜たくさん笑わせてもらいました。可愛い子も居て意心地が良かった。 また飲みに行かせて頂きます

世田谷線の松陰神社駅からちょっと迷い込んだ先に、こんな名建築があってビックリしました！ たぶん全然知られていないと思うのですが、なんか不思議でしょうがないです。中には入っていませんが、外観だけでも眼福でクラクラしてきますよ。笑

超超名建築 このアールと この色づかい この風景と 国宝級です 世田谷の名建築

素晴らしい建築物。 木製の十字架はぜひ見てください。

鍵が閉まっていて入れませんでした。

1961年竣工の、アントニン・レーモンド設計の教会。

とても趣のある素敵な教会です。

明治22(1889)年に英国大使館の敷地で創設し、昭和25(1950)年に祖師ヶ谷大蔵に移転してきた。住宅街の中に可愛らしい建物ときちんと手入れされた植栽が美しい。