神戸市の21の最高の橋

流石の明石海峡大橋！　周辺環境含めて絶景！　あまりに凄い橋だと思ったので、橋の博物館が傍にあったので、橋の構造なども学びに行ってみました！　明石海峡大橋下のスペースは土日でも観光客はおりますが、スペース広いので絶景写真が余裕で撮れるのでおススメです！駐車場は少し少ないので注意ですね！

大きすぎて規模がわからない「橋」ですね＾＾； 主塔の設置は、ケーソン工法で建設された直径約80m、高さ約70mの巨大な基礎構造だそうです。何もかもが「職人と安心安全」の魂で造り上げた橋ですね。舞子公園に居ても車が通過すると・・・地盤が揺れるのには「ビックリ」しました。

兵庫県の神戸市と淡路島を結ぶ明石海峡大橋に行ってきました。世界最大級の吊り橋というだけあって、間近で見るとそのスケールの大きさに圧倒されます。昼間は青い海と空に橋の白い姿が映えてとても美しく、夜にはライトアップされて幻想的な雰囲気に包まれます。車で渡ると、眼下に広がる海と淡路島の景色がまるで絵のようで、ドライブにも最高です。近くの舞子公園から眺める景色もおすすめで、橋の科学館では建設の裏側や構造について学ぶこともできます。技術のすごさと自然の美しさを同時に感じられる、ぜひ一度は訪れてほしいスポットです。 I visited the Akashi Kaikyō Bridge, which connects Kobe City and Awaji Island in Hyogo Prefecture. Known as one of the world’s largest suspension bridges, its sheer scale is breathtaking up close. During the day, the bridge shines beautifully against the blue sea and sky, while at night it’s illuminated in a stunning display. Driving across offers spectacular ocean views, and nearby Maiko Park provides an excellent photo spot. You can also visit the Bridge Exhibition Center to learn about its construction and engineering. It’s a perfect place to enjoy both Japan’s advanced technology and the beauty of nature — a must-see landmark worth visiting at least once.

明石海峡大橋は、兵庫県神戸市と淡路島の間の明石海峡に架かる、橋長3,911m、中央支間長1,991mの世界最大級のつり橋です。 本州と四国を、道路と鉄道で繋ぐ本州四国連絡架橋事業の一環として建設されたもので、1988年（昭和63年）5月に現地工事に着手し、およそ10年の歳月をかけて1998年（平成10年）4月に完成。圧巻の景観です。ドライブに最適ですね。

早朝と夜間にフェリーで通過、 この橋を通ったことは未だない 以下覚書 明石海峡大橋 橋梁形式　3径間2ヒンジ補剛トラス吊橋 着工日（起工式）昭和61年4月26日 現地着手日　昭和63年5月1日 供用日　平成10年4月5日 明石海峡大橋は、神戸市垂水区舞子と淡路島の淡路市松帆の間に位置する全長3,911ｍの吊橋です。吊橋の規模を示す中央支間長（塔と塔の距離）は、世界最大級の1,991ｍを誇り、さらに主塔の高さは海面上約300ｍとなり、東京タワー(333ｍ)とほぼ同じ高さになります。 潮流が激しく、水深が深い明石海峡に、橋梁技術の粋が集められ、建設されました。 また、デンマークのグレートベルト・イースト橋(明石海峡大橋完成当時、世界第2位の吊橋)と姉妹橋縁組みをしています。 (本四架橋公団HPより)

1998年4月に開通した兵庫県神戸市と淡路市を結ぶ明石海峡に架かる全長3,911m、2つの主塔間の距離1,991mの吊橋です。 2022年までは世界最長、現在は世界第2位の長さを誇る吊橋です。 神戸淡路鳴門自動車道の一部となっており、四国と関西を結ぶ大動脈として人々の移動や物流を支えています。 開通当初は片道6,050円（普通車）と高額料金が必要でしたが、現在は片道910円（ETC普通車）と気軽に渡れる金額となり、人流・物流が活発化しています。 また、橋自体の雄大さと美しい景観から、本州・淡路両岸からの展望にも華をそえていて、本州側の「舞子公園」や「大蔵海岸公園」、淡路側の「淡路サービスエリア」や「道の駅あわじ」などから素晴らしい景色を眺望することができ、夜間はライトアップされ美しい夜景を見ることができます。 訪問時期：2025年5月

高速トンネルを出るといきなり明石海峡大橋で、これから淡路島へ渡るぞーの心構えが出来ないまま突入。あいかわらず欄干低くて恐々渡りました。(251013)

橋梁土木として大変美しいの一言！ 世界で自慢できる明石海峡大橋を見に行きたくなり、舞子海上プロムナードに行きました。 橋の下で車両のロードノイズが聞こえます。 速度をパトロールしているパトカーのサイレンもこだましています。 祭日でしたが大人300円と割安であり、公園の大きいアンカレッジで圧倒されたあとに散歩がてら楽しむ事ができる素晴らしい施設になります!

混んでいるかな？と思いながら向かいましたがとても空いており、ゆっくり見学できました。 明石海峡大橋を望むロケーションがすばらしく、淡路島も大阪湾も瀬戸内海もきれいでずっとここに居たいと思ってしまうほど気持ちの良い場所でした。 海が真下に見える歩道はちょっと怖かったですが迫力満点！！ 風が強いのでいろいろ飛ばされないように注意しましょう。

明石海峡大橋の内部を歩けるという、なかなかできない貴重な体験ができました。 海上約50mの高さにある通路からは、海と橋、そして神戸や淡路島の景色を一望できます。 天気が良い日だったので、海の青さと橋のスケール感に圧倒されました🌊 途中にあるガラス張りの床から真下の海を覗くのはスリル満点で、思わず足がすくむほどの迫力でした。 でも怖さよりも興奮が勝ち、何度も立ち止まって写真を撮ってしまいました📸 館内には橋の構造や建設の歴史を紹介する展示もあり、子どもから大人まで楽しめる内容でした。 スタッフの方も親切で、ゆっくり見学できる雰囲気が良かったです🙂‍↕️ 風を感じながらの絶景体験は本当に特別で、 神戸に来たらぜひ訪れてほしいスポットだと思います✨

2025.9.20㈯　曇天・強風 入場料300円(平日は250円) 自販機で購入し、エレベーターで一気に上がります。 アクリル板やメッシュで、カバーされているので、一切危険はありません。 真冬の強風時は、寒いかも。 途中、 床にガラス張り部分が設けてあり、海が見える透明な床を歩くか？(動画参照) それとも、丸木橋を渡るか…？ →私は、怖くて丸木橋を渡りました。 眺望最高なカフェもあります。 ここは、屋内なので、暑さ寒さに影響されず快適です。 たった300円で、こんな楽しいアトラクションは無いと思う。 外国人の方が多かったです。 下の広場では、キッチンカーや物販イベントがあり、賑わっていました。 強風で、商品など色々飛んでしまい、追いかける姿も。 洋館や住宅もあり、次回は見学したいです。 ちょっと、強風過ぎました。

自動券売機が２台ありますが、 有人窓口がひとつです。 外国系や特典を受けようとする入場者が多いと とてつもない入場混乱が起きます。 国慶節で隣国から孫文記念館に来る人が多く、 その流れでこちらにも混雑が起きがちです。 見学の所要時間は中で飲食しなければ30分見ておけば充分でしょう。

明石海峡の展望室から眺める景色は最高です。展望室に入るまでの通路は少し揺れているのか三半規管が多少狂いますが展望喫茶からは寒くも無く安定しているので良かったです。

滞在時間は10分もあればすべて観ることができますが、椅子がたくさんありカフェもあるのでゆっくりすることもできます。キッズスペースと、授乳ブースがあるのもありがたいです。祝日でしたがゆとりがあり、カフェの店員さんも感じがよく、ゆったりとした時間が流れていて癒されました。

神戸ポートタワーは、神戸港のシンボルとして1963年に開業した高さ108メートルの観光塔です。独特の鼓（つづみ）形をした赤い外観が特徴で、「鉄塔の美女」とも称されています。展望台からは、神戸港や六甲山、明石海峡まで一望でき、夜には美しいイルミネーションが灯り、港町の夜景を彩ります。2023年のリニューアルでは、ガラス床やカフェラウンジが新設され、より開放的でモダンな空間に生まれ変わりました。隣接するメリケンパークや神戸海洋博物館とともに、神戸観光の人気スポットとして多くの人々に親しまれています。

夏の研修期間にここを訪れました。神戸駅から歩いて15分以内の距離にあり、途中で神戸ハーバーランドumieにも立ち寄ることができます。 真っ赤な外観がとても印象的で、神戸港のシンボルとして多くの人に親しまれている理由がよく分かりました。塔の下から見上げると、その独特な形が美しく、思わず写真を撮りたくなります。 日が暮れると、タワー全体がLEDライトで美しく照らされ、赤く輝く姿が夜空に浮かび上がります。その幻想的な光景は、昼間とはまた違った魅力があり、とても印象に残りました。

2025.11.22（土） 前回行った時は工事中で入れなかったので今回は何がなんでもと思い行ってみた。 エレベーターが少なくて帰りは途中から階段でかなり降りなくては行けない。 足が痛いので、身体の不自由な人には向かないところ。 晴れていたので景色は良かったが、リピートするかは不明。 夜行ったらまた違う雰囲気を味わえるのかも？ ルーフトップまでの入場料1200円

チケットは時間制で販売されています。 平日はすぐに入場できましたが、休日だと事前にチケットを購入しておいた方が良いかもしれません。 展望デッキへ行くには1200円の入場チケットを購入して、展望デッキの入り口でもチケットを係の人に見せる必要があります。 もし1000円のチケットを購入してしまっても、展望デッキの入り口で係員に200円を支払えば上がる事ができます。 日傘は持って上がれません。入り口に預けるか、折り畳み式ならバッグに仕舞えば預けなくても大丈夫です。 昼は眺望が素晴らしく、夜は神戸の夜景が美しく見られると思います。 登りはエレベーターで上がりますが、下りは階段です。 降りていくと各階にギャラリーやカフェ、スーベニアショップがあり、楽しめます。

神戸のシンボルタワーです。展望フロアまでのチケットと屋上デッキのセットとケットの2種類があります。展望フロアから屋上デッキへ上るには階段を利用します。エレベーターはないです。そこの階段がとても狭く、ぎりぎり人2人がすれ違うのが難しいくらいの狭さです。そのため、片側通行になり、登ったり下りたりするのに時間がかかります。 展望フロアの5階～4階まではエレベーターで下ることができましたが、4階～1階までは各階のフロアを一周しながら階段で下ることになります。エレベーターでまっすぐ降りることができなかったので、少々面倒でした。

久々に登って、少し入場のシステムが変わっていたうえに、スタッフさんの説明が分かりにくく困りましたが、まぁ問題ない程度でした。 上りのエレベーターは運行時間が決まっていて、チケットを購入した際にチケットに搭乗時間が印字されていました。 下りのエレベーターは最上階からは使用できないとのことで、螺旋階段で3フロアくらいかな？下りることとなりました。 螺旋階段が苦手な方は要注意です。私は結構苦手な方なので少し気持ち悪くなりました💦 最上階や屋上展望台（最上階＋展望台のチケットを買っておく必要あり）ともに神戸の夜景を楽しめました✨ 私は平日の夕方に車で訪れ、駐車場はタイムズメリケンパーク駐車場を利用しました。平日だとイベントでもない限り空いていますし、最初の1時間は無料となるので良かったです😊 その他のアクセスについては、徒歩の場合は、神戸市営地下鉄海岸線の「みなともとまち駅」が1番近いです。バスの場合は、ポートループ（連節バス）を利用されるのが良いかと思います🚇🚌

夜景が綺麗だったので訪問。 屋上までの料金1200円は観光地にしてはかなりのお手頃。 ラブライブとのコラボでどこに行ってもキャラクターが居るのが一般客としては少し見辛かったですが、景色もよく、建物自体も綺麗で良かったです。 急な階段での移動が主だったので健康的な方でないと移動は辛いかも。

前日の休館日にプロムナードのみ訪問し、翌日再訪しました。 展示を一通り眺めただけでは面白さは伝わらないと思います。 そこそこキモになる部分は動画が見られるので、疑問に思ったことがあれば見ましょう！ 科学ど根性トライアンドエラーの様が素晴らしいです。 そして今は、ケーブル等は想定上100年持続できるが、検査と対策して200年保たせる！というフェーズにあります。 展示の更新にも期待します。

明石海峡大橋塔頂体験ブリッジワールドは、橋の建設に携わったツアーリーダーが中心となり、世界最大級の橋の建設について、隠された橋の技術や歴史などを、ユーモアを交え楽しくわかりやすく解説しながら、普段立ち入ることが出来ない管理用通路を通り、海面上約300mの主塔に案内してもさい、360°のパノラマを体験が叶う感動の体験ツアーです。 所用時間は約2時間40分。 最初にツアーの説明を受け、後に 明石海峡大橋の建設技術の説明を受け 橋の科学館で明石海峡大橋について学びます。 そして、橋の科学館から明石海峡大橋へ出発。 階段を降り、橋桁の中を通ります。 海上約50mのところを約1km歩く体験をしますが、足元は格子になっていて海面が見え、航行する船を上から見下ろすことが出来る空中散歩を楽しめます。 そして、エレベーターに乗って塔頂へ。 98階(海上約300m)まで約2分で到着です。天気が良い日には、あべのハルカスや、関西空港、小豆島まで眺める事ができ、塔頂では、お楽しみの写真撮影も可能です。 帰りには写真いりの認定書と、ロゴ入りの手服を記念に持ち帰る事ができ、 大変学びある有意義な時間を過ごすことができました。

世界一の奇跡の橋です。 世界一のプロジェクトで死者ゼロです。 さすが日本が誇るプロジェクトです。 大人向けのイベント大人気です♪ スタッフさんが 橋のプロジェクトに関わって方がお話をしてくれました。 とても貴重な時間をありがとうございました。 世界に誇る 日本プロジェクトです♪ 科学館では

とても迫力のある大橋で、一度は訪れる価値があります。時間があれば、事前予約が必要な『明石海峡大橋塔頂体験ブリッジワールド』がおすすめです。橋の各エリアや頂上まで見学でき、ガイドの説明でより深く橋について知ることができます。

真面目に見学すると1時間じゃ足らないくらいの情報量があります 子供よりも大人が学べるかもしれません 小さい子には少し難しい内容です シアター類は最新のものというより昭和〜平成初期の感じのままでした

今回は、明石海峡大橋塔頂体験ブリッジワールドに、参加しました。普段人が入れない明石海峡の裏の部分が見学出来るイベントで、橋の鉄塔の最上階まで上がりました。最高の眺めでした。インストラクターの人が、いろいろな説明をしてくれるので、なかなか良かったです。暇があれば、体験するをお勧めします。

橋を造るまでのアナウンスメントですね。 NHKブロジェクトXでも語られてないことも多くありました。 橋が出来てからのインフラとしてのメインテナンスの方法ですとか。 勉強ひなりました。は

山陽本線の各停と快速が停まる駅です。 油断してると寝過ごすため、なるべく電車では 立っていた方がいいと思います、僕は1回寝過ごしました。 明石海峡大橋の最寄駅です、駅を降りると頭上に大きな橋が見えます！ 景色も良く、淡路島まで続く海峡大橋を眺めることができます。

JR神戸線の駅で島式ホーム1面2線の地上駅 橋上駅舎で垂水区北部の神陵台や 西区学園都市方面へは南側へ 淡路島・四国方面高速バスへは 改札を出て北デッキを東へ 山陽電鉄舞子公園駅へは 北口のティオ舞子を通り抜ければすぐ 明石海峡大橋の袂にあり 高速バスとの乗り換えの為の 四国・淡路島と近畿を結ぶ重要な結節点 架橋により快速停車駅に格上げされた それまでは各駅停車しか止まらなかったため 駅前(特に北側)はひどく寂しい この駅で起きた事故から 車両間の転落防止ガードが着いた筈 でもホームドアは設置予定が無い…

アジュール舞子と明石海峡を見るならここ。 駅自体も綺麗で、自然をたんまり感じれる空間が駅の近くにある。特に駅から東へ行ったところにある薮は綺麗。夜はおしゃれなランプが付いてさらにロマンチックなの間違い無しだな。 ちなみにアジュール舞子いくならここが最寄、、、かと思いきや、ちょっとアクセスは悪いが霞ヶ丘って駅が1番近いらしい。正直駅周りが綺麗なのでアジュール舞子行く予定の人でも舞子駅をおすすめする。

明石海峡大橋に最も近い駅です。 山陽電車にも乗り換えできます。 淡路島や四国への高速バスが、何本も出ています😊

この駅まで電車を利用して四国方面の高速バスに乗り換えること(逆コースもまた然り)が多いんですけど… 頼むから新快速停まってくれ～😣

高速バスで淡路島に行けますが、タクシーでは、高速道路に乗るために遠回りしなければならず、倍近く時間がかかります。この駅から公共交通機関で淡路島に入るのは高速バス一択になりまるようです。（2025年8月現在）

明石海峡大橋、淡路島、大阪湾、明石海峡が眼の前に広がる、とてもロケーションの良い所にある駅で山陽電鉄、ＪＲが隣接し、テナントもあり便利な駅です。 淡路島、四国方面の高速バス乗り場は、駅に隣接しています。 舞子は、環境が良くとても住みやすい街です。三ノ宮から20分、大阪から1時間弱、姫路から30分で行けます。

道幅の広い公園、特別なものはないけど気軽に自然を感じれる場所。駐車場は広さに対して台数少ない。雨風を凌げる場所はあまりないので突然の雨等は大変かも。中央玄関に立派な土足厳禁の休憩所は広くないけど床がピカピカでトイレもWi-Fiもあって便利。 公園最寄りバス停からは阪急沿線には留まってくれないがJR西宮か阪神西宮は留まる。仁川駅からゆっくり徒歩で公園までハイキングで登ると90分くらいかかった。（真夏は灼熱）

ひとりでもファミリーでも楽しめる公園です。甲山の登山口の案内がわかりにくいのが△です。甲山は小学生低学年くらいのお子さんでも頑張れば登れるレベルの難易度だと思います。

名前の由来とは全く無関係ですが、夏になるとカブトムシが採れます。夜間でも駐車場が利用できて、公園内にも立ち入れるので初心者や子連れにはイージーなカブトムシスポットですが、逆に採集圧は高いので、見つけるのは困難です。 公園内に電灯は無いので懐中電灯やヘッドライトは必須アイテムです。 ちなみに一般人が去った後の夜中の0時過ぎあたりに樹液スポットに行くと、カブトムシ達が羽音を立ててブンブン飛び回ってる状況に出くわしたこともあります。そこまで入れ食い状態だと逆につまらないですが。 なおイノシシ遭遇率はかなり高いです。バナナトラップは高確率でイノシシに食われると思った方がよいでしょう。 樹液スポットは昼間に行くとスズメバチスポットになっているので、偵察は早朝もしくは夕暮れにしましょう。

街から近くもないが遠くもなく、運動や森林浴には良い。 真夏のお昼に行きましたが、飲み物の自動販売機など、飲みたい時にすぐ買える環境ではないので持参するか気が付いたら購入するのがオススメ。

春・秋🍂 涼しい時に散策するのには 丁度良いところだと思います。

とても広い公園で甲山山頂への登山やハイキング、野鳥のバードウォッチングに昆虫採取 、秋には紅葉もキレイで森林浴をしながらの散歩、噴水広場でのピクニックなどに適していてオススメの公園です。 東の展望台から見える景色は、景観を遮る山などが無いので見晴らしがとても素晴らしく夜景もとてもキレイですが、公園の入り口からは少し距離があるので夜間の移動には注意が必要です。 自販機やトイレも複数あり便利です。 またアニメ涼宮ハルヒの憂鬱の聖地でもあり映画作成の舞台になった場所でもあります。

晩秋の紅葉狩りとハイキングをしてきました。みくるま池周辺の紅葉🍁が綺麗でした。また展望台からの見晴らしも良く、大阪湾や大阪平野を一望できます。 天気が良ければハイキングにピッタリです。

夕方から夜にかけて訪れました。港や神戸大橋を見渡せる開放感のある公園で、時間の移ろいとともに風景がぐっと変わっていくのが印象的でした。 日が沈む頃には空と海が淡いグラデーションになり、神戸大橋がライトアップされると一気に夜景モードに。対岸の街の明かりも美しく、水面に映る光とあわせて写真映えする景色が広がっていました。 撮影目的で訪れている方も何人か見かけましたが、全体的に落ち着いた雰囲気で、ゆっくり構図を決めながら撮ることができました。 公園内にはベンチやトイレもあり、設備面も安心です。駐車場（有料）も整備されているため、車での訪問も便利でした。神戸らしい景観をじっくり味わえる、静かな夜のスポットだと思います。

神戸空港に行く前に‼️立ち寄る✨ポートターミナル駅で降りて‼️赤い神戸大橋を渡る🎵 素敵な場所で～す☺️ 今回は大型豪華客船は来ていませんでしたが！ここに寄港します❗ 対岸のポートタワー！ 観覧車🎡も！眺めよし☺️ イルカの噴水～の神戸大橋も最高ですね～🎵 夜景もキレイそうだ✨

のんびり過ごせます。トイレもあります。休憩、散歩にいい感じ。人が居ないのが良き。

昼間も夜も神戸の街を見渡せるロケーション 神戸大橋もカッコよくて好きな場所です 最近ではハーバーランドで開催された花火もここからだと神戸の夜景と一緒に見れて絶景でした！

ポートアイランドの最も北にある海に面した公園です。神戸港や神戸大橋を一望することができて景色が魅力的なところでした。公園内にはかつて北野にあった洋館などが移築されていてそれなりに見ごたえもあります。潮風に吹かれながら、港を行き来する船を眺めているだけでもあっという間に時間が過ぎます。

ゆったり落ち着いて夜景を見るにはもってこいだと思います。少し磯くさい？かなとは思いましたが。

夜景が綺麗です。神戸の街がよく見えます。釣りしてるひともいました。

兵庫明石にある、新快速停車駅、2ホーム4線ですが南ホームは普通、快速上下線、北ホームは新快速上下線で特殊なホーム構成になっています、最寄りには明石天文科学館百名城明石城があります

20256月29日11時前利用 やっと以前から来たかった明石駅初上陸だよ ここは山陽明石駅が隣接してます 北口には明石城跡公園もすぐの何処に有りますよ 明石駅周辺何が楽しい事😆待ってるかなw 当然大好きな明石焼きハシゴできたけど何かw

ＪＲ明石駅。 かなりの規模の駅。 山陽電車の山陽明石駅とターミナル駅。 ビオレ明石のデカいショッピングモール。 専門店がいっぱいあります。 駅北側は、お城と公共の施設。 南側は海側で、かなりの繁華街です。 超高層マンション、図書館、 商店街、飲食店が多い、 明石焼きのお店。 安くて美味しい店多い。 関西では有名な、魚の棚町が有ります。 有名な、アナゴの押し寿司なんかも有ります。 駅は新快速が停車します。 山陽電車に乗り換えが便利な駅です。

比較的綺麗な駅 西明石駅が小さめだったので 明石駅のが明石市の 中心駅と機能していた

JR神戸線の駅。明石市の中心駅らしく新快速も停車する。 大阪方面からの快速列車は、この駅からする普通列車になり各駅に停車する。新快速が停まるホームは、柵が上下するホームドアが設置してある。 山陽電鉄の駅は、コンコースで繫がっており乗り換えに便利。

【札幌駅→枕崎駅 日本列島縦断鉄道の旅】 ○途中下車21駅目 明石駅 米原より新快速にひたすら揺られ京阪神を越える。このまま姫路まで行っても良かったが、ちょっと明石に寄り道したかったのでここで一旦下車。 駅の南側はかなり栄えている。北側は明石城跡地のある公園が広がり、城下町の面影を残す。 今回自分は長期の片道乗車券旅行中のため、基本途中下車する際には改札を通さず駅員さんに下車印を押してもらって出るようにしている。 なので明石で降りた時も下車印を押してもらおうと駅員さんにお願いしたところ、了承はしてくれたがえらくぞんざいな態度で仕方なさそうな感じで押された。なんか嫌な感じだったのでさっさと出てしまいたいと思い、思わず改札のバーを押したら「勝手に押さないでくださいよ！」みたいにかなり強く注意された(本来は窓口前のバーは駅員さんに上げてもらってから出る感じ)。もちろんこれ自体はこっちが完全に悪いと思うのだが、あまりにも態度が悪くて不快な気分になった。必要以上に愛想良く丁寧に対応しろとは思わないが、もう少し態度と言い方というものがあるのではないだろうか？ なお、次の電車に乗るために帰りに改札を通る際は別の方が対応してくれて、その方は親切だった。

観光地の魚の棚商店街に行きたくて、明石駅に降りました。 駅のホームからは明石城跡が見えて、観光客と思われるお客さんが歩いてる姿が見えます！ 駅自体そこそこ広く、山陽本線明石駅と隣接しています。 私鉄のホームの方が違う作りのため、私鉄で利用していけば良かったかなとふと思うことがありました

神戸に来た時に何度か利用したことがあります。一度予約なしで行って満席で入ることができず、他の店を利用しましたがやはりモーリヤには敵いません。最初から最後まで美味しく素晴らしいサービスです。いつか神戸牛サーロインかフィレ肉を食べてみたいです。

フランスから友達が日本に遊びに来ていて、神戸牛を食べてみたいとのことでこちらのお店を利用しました。せっかく良いところに伺ったので一番高い受賞経験のあるお肉を使用したコースを選びました。終始お店の方のご対応も親切で料理も美味しく大変満足していました。 ただ一つ、予約が20:00で、コースを終えて最後の飲み物を頂いた時には店ももうすぐ閉まるといった具合でした。その辺りから鉄板の掃除をされていた中高年のメガネをかけたシェフの方???がものすごい不機嫌な顔で何か静かに呟き始めました。まだ帰らないのかよというような主旨のないようを仰っていたかと思います。恐らく私以外は外国人で話も英語だったので伝わらないだろうと思ったのかと思います。そして顔にあまりにそれを出すので日本語の伝わらない友達も｢彼は何か起こってるの…?｣と不安そうに何か察して聞いてきました。 その後一件をレジの方に伝えるに留まりましたが、決して安くはないコースを選んだのにあのような対応をされてとてもショックだったこと、そしてそのような心ない対応でどれだけ素晴らしかった料理も一気に悪い印象がかかり嫌な思い出になってしまうことどうかあのスタッフの方にはご留意いただきたいです。外国人の方が多いと伺ったので、常習的にそのお客さんたちにそのような対応をされてるのだと思うといたたまれないきもちになります。ただの荒らし等ではないとご理解頂きたいので、一応前述のコースのレシートと付随していただく和牛の証明書を添付しておきます。 My friend from France came to Japan for a visit and wanted to try Kobe beef, so we chose this restaurant. Since we had the opportunity to visit such a fine place, we selected the most expensive course that featured award-winning beef. Throughout the meal, the staff’s service was kind, and the food was delicious—we were very satisfied. However, there was one issue. Our reservation was at 8:00 p.m., and by the time we finished the course and had our final drink, it was already close to closing time. Around then, a middle-aged chef wearing glasses, who was cleaning the iron plate, began quietly muttering something with a very displeased expression. I believe he was saying something along the lines of, “Are they still not leaving yet?” Perhaps he assumed no one would understand, since everyone except me was a foreigner and we were speaking in English. But because his displeasure was so obvious on his face, even my friends—who don’t understand Japanese—noticed something was wrong and asked me with concern, “Is something going on with him…?” Afterward, I only mentioned the matter to the staff at the register, but I was very shocked that such a thing happened despite choosing such an expensive course. No matter how wonderful the food may be, such a heartless attitude can instantly taint the entire experience and turn it into an unpleasant memory. I sincerely hope that this particular staff member will take this to heart. Since I heard that many foreign customers visit, I cannot help but feel disheartened thinking that they might be treated this way on a regular basis. Please understand that this is not just a baseless complaint, which is why I am attaching both the receipt for the course I mentioned and the certification of the wagyu beef we received.

今回モーリヤ厳選牛リブロースのサーロイン200gのコースを頂きました(14,250円) お肉の質、コースの前菜含め全てこだわりを感じ非常に美味しかったです またお店の雰囲気や店員さんの接客もとても丁寧でまた来たいと思えた最高のお店です。 満足度は高くオススメです😊 また必ず行きます

我曾以為，和牛這樣的高級食材並不適合我。記得第一次品嚐時，雖然滿懷期待，但那豐厚的油脂讓我覺得油膩不堪，甚至懷疑自己的口味是否與這樣的奢侈品格格不入。當時的結論是：我的凡人之軀，恐怕承受不了如此高貴的享受。 直到最近造訪神戶的毛利屋，一切才有所改觀。那裡的廚師完全顛覆了我對和牛的認知。他根據和牛的油花分布進行巧妙的處理，將肥瘦分離，並用最適合的方式展現每一部分的美味：肥肉的部分被用來煎瘦肉，讓瘦肉增添濃郁的風味；肥瘦相間的部分被切碎成肉燥，搭配豆芽菜一起炒製，清爽卻充滿層次感；至於肥肉薄片，搭配蒜片入口，油脂的細膩與蒜香相得益彰，帶來極致的享受。 不僅如此，配菜的表現同樣令人驚豔。香菇的濃郁甜美、蓮藕的脆甜多汁，甚至是那塊普通的豆腐，也因吸收了和牛的肉香而成為一道不可或缺的佳品。這一餐，不僅改變了我對和牛的看法，也刷新了我對食材處理與烹飪的理解。 然而，有一個細節卻引發了我的思考：盤子的溫度。因為盤子未經加溫處理，剛煎好的和牛放上去後很快變涼，導致口感稍微打了折扣？如果盤子能夠保溫，或許可以延續和牛的溫熱狀態，使肉質的美味更加充分展現。這樣的小細節，對於食材的表現可能會產生決定性的影響。 私はかつて、和牛のような高級食材は私に向いていないと思っていました。初めて食べた時のことを覚えています。期待を抱いていたけれども、豊かな油脂のせいで脂っこくてたまらず、自分の味覚がこんな贅沢品に向いていないのではないかとさえ疑いました。その時の結論は、私の凡人の体では、こんなに高尚な贅沢を堪えることはできないだろうということでした。 つい最近、神戸のモーリヤを訪れて、すべてが変わり始めました。そこのシェフは私の和牛に対する認識を完全に覆してしまいました。シェフは和牛の脂肪の分布に応じて巧みに処理を行い、脂肪と赤身を分離し、それぞれの部分の美味しさを最適な方法で引き出しました。脂肪の部分を使って赤身を煎じ、赤身に濃厚な風味を加えました。脂肪と赤身が混じった部分をミンチにして肉そぼろにして、もやしと一緒に炒めると、さっぱりしているけれども奥行きのある味わいになりました。そして、薄切りにした脂肪の部分をニンニクのスライスと一緒に口に入れると、油脂の細やかさとニンニクの香りが調和し合って、最高の楽しみをもたらしました。 それだけでなく、付け合わせの料理の表現も同様に驚くべきものでした。シイタケの濃厚で甘い味、レンコンのサクサクしてジューシーな味、そしてあの普通の豆腐でさえも、和牛の肉香を吸収して欠かせない逸品になりました。この食事は、私の和牛に対する見方を変えるだけでなく、食材の処理と調理に対する私の理解も一新しました。 しかし、一つの細部について私は考えさせられました。それは皿の温度です。皿が温められていなかったため、ちょうど煎り上げた和牛を載せるとすぐに冷めてしまい、少し味わいが損なわれてしまいました。もし皿が保温できるようになっていれば、おそらく和牛の温かい状態を保つことができ、肉質の美味しさをより十分に引き出すことができたでしょう。このような小さな細部は、食材の表現に決定的な影響を与える可能性があります。

初めて神戸市に行った時、兵庫県の有名な神戸牛を食べてみました。シェフさんは美味しい食べ方を教えてくれました。このレストランの食事とサービスはめっちゃ良いです。 最後に、行く前に、ウェブサイトで予約した方がいいです。

観光で神戸に行き、モーリヤ厳選フィレ肉のコースをいただきました。関東ではこのクラスの肉をこのお値段で食べることはできないですね〜。他のお客様も静かで…鉄板上の芸術品を心ゆくまで堪能しました。

どうせ神戸に来たならとステーキハウスに当日予約で行きました。 鉄板焼きを目の前で焼いてもらうのはそれだけで体験になるのでいいですね。 仕事も丁寧だしお肉も美味しかったです。 妻といったので特選フィレとランプにしました。個人的にフィレは結構各地で食べているので普通かな。ランプの方が赤身の味をよく感じられたと思いました。 値段は高すぎず、まあ妥当かなと。 個人的には椎茸が大きくて瑞々しかったのと、さつまいもがただ焼いただけなのに大学芋みたいに蜜がカリカリになってて美味しかったのが印象に残っています。

訪問日：2024/11/25－2024/11/26 ロープが上下するホームドア。なんか頼りない気がしなくもないが、やや狭いこのホームにこれがあるとないとでは大きな違いだ。しかも、ドアの場所が異なる色々な種類の電車に対応しているのもロープドアの強みだ。よくそこまで考えられたものだ。 三宮駅を出る。都会だ。高いビルが立ち並び、高架橋の上を電車がゆっくりと移動していく。車が通り、人はごった返すほどではないがそこそこいる。神戸の中心という主張を風景が行っている。

北口出ればすぐにアートが広がる待ち合わせスポット。南口出ればすぐにタクシー拾えるロータリー。 神戸三宮が西側で三宮が東に位置する。 オブジェがある方が三宮。神戸三宮は南口出るとすぐに子供何人かの銅像がお出迎えしてくれる。

JR、阪急及び阪神電車の駅の要衝駅ですが、駅構内の通路はあまり広くありません。その点がかえって待ち合わせには、いいかも知れません。

前回来た時も同じ様で神戸という街は淡路大震災で全てがリセットされてそこからの方向軸が未だに見えて来ない気がします。 評価点など付けようもなく地元民の頑張りや努力は筆舌に尽くしがたく時の流れも感じました。 それに反して行政の街づくりや開発には疑念を想わざる得ませんでした。前回は横尾忠則氏の美術館が目的で伺いました。 まあ首都圏でも似たような箱物主義の昭和的発想もありますが人口が多いので若く斬新で積極的な考えで人を活かす方法も少しずつ見えてきています。あらためてこの街で出会った若い家族連れや子ども達を目にし頑張ってねと願わずにはいられませんでした。

JR西日本の神戸を代表するターミナル駅である『三ノ宮駅』です😃 重要駅でありながら、割とコンパクトで利用しやすいと思います。地名である『三宮』は間の『ノ』が、つかないのですね！

JR神戸線の駅で島式ホーム2面4線の高架駅 下りの「サンライズ瀬戸・出雲」を除く全列車停車駅 神戸市の繁華街に位置する駅だが 京阪神と呼ばれる中で一番駅構造が小さい というか近畿では大津駅と並んで小さい 駅構造が小さいのは仕方ないので 駅直結の商業施設を大きくしようと駅の南側で 絶賛でかいビルを工事中 だが、その為に駅中央改札から南に出て右折 エスカレーターを降りてすぐの阪神との連絡が 南に出て少し歩いて階段で地下へ降りて 結構歩いて阪神の駅東口に接続なんて大回りになり 神戸阪急方面も地上なら2階デッキを ミント神戸に沿って大回り、地下なら阪神駅経由か 地下鉄三宮経由になる遠回りになった 2025年2月時点では西口もエスカレーターの リニューアル工事で出口専用になり 阪急との連絡も不便 こちらは2月中に終わるけど、色々な工事が重なって 観光ならともかく普段使いには少し不便な状態 ま、渋谷駅みたいにいつ終わるか分からない なんて事にはならんでしょ？

新神戸駅もだか、こちらの駅も 女性の駅員さんは偉そうだし、不親切。 JRは電車乗務員以外の社員教育力いれなあかん。私鉄はみな愛想よし。

飛鳥Ⅱを見に来ました。 ターミナルの中はエアコンが効いていて、TOILETもホテルの様に綺麗でした。 見送りの旗も用意されていています。

良い点・評価の高い点 * クルーズ船利用の利便性 🚢 * 豪華客船の入出港が多く利用されており、クルーズ船の乗客にとっては主要なターミナルとして機能している。 * 施設は清潔感があり、設備（エレベーターなど）のバリアフリー対応もされている。 * ターミナルホールでは、客船利用以外にも様々なイベントや催し物が開催されることがある。 * アクセスとロケーション 🚄 * **ポートライナー「ポートターミナル駅」**に直結しており、アクセスが非常に便利。三宮駅からも2駅で、神戸空港や大阪方面への移動にも利用される。 * ターミナル周辺や送迎デッキからは、神戸港の素晴らしい景色や夜景が一望でき、観光スポットとしても魅力的。 * 入出港時の感動的な光景 ✨ * 大型・豪華客船の入港・出港を間近で見られるのが最大の魅力。特に送迎デッキから船との距離が近く、乗客との交流（手を振り合うなど）ができることも。 * セレモニーが行われることもあり、旅情を感じる光景として非常に高い評価を得ている。 留意点・その他の意見 * 施設・設備の充実度 * 売店やカフェなど、飲食物を提供する施設は限られており、「おしゃれなカフェは期待できない」 * 待合スペースなどでの無料充電設備の設置を求めたい。 * イベント開催時以外 * 船が寄港していない時期は「寂しい」と感じる。 * 客船の入出港スケジュールは天候などで急遽変更されることがあるため、最新情報の確認が必要。 * 周辺環境と治安 * 飲食店が少ないため、食事は三宮駅周辺まで出る必要がある。 * 周辺は夜間人通りが少なくなるため、夜道の一人歩きには注意が必要という意見もある。 総評として： 神戸ポートターミナルは、豪華客船の利用拠点としての機能性と、間近で客船の入出港を見学できるロケーションが最も高く評価される。特に、ポートライナー駅直結の高い利便性と、船旅の感動的な光景が人気です。一方で、日常的な利用のための飲食施設や待機設備の更なる充実が求められる。

豪華客船が入港している時は見学ができて賑わっていると思います ポートアイランドの入口なので お店が少ないです

子供の頃から50年通っています。 当時から何も変わらない雰囲気。 建物は古いと感じますが、懐かしさを感じられるところが気に入っています。 天保山と比べて船との距離が近いです。 （この近さが撮影を難しくしている面もあります） 昔は客船の入港に関わらず立ち入りが出来ましたが、現在は入港している時のみ立ち入りが可能です。 桟橋へ降りることも出来なくなっています。

広々している。明るい。 駅前すぐに待合室がある。そこが３階になる。 自動販売機はある。

初めてポートターミナル駅に降り、神戸港にいきました。飛鳥IIに乗るためワクワクが止まりません。見送りに慣れておられる方がずっと旗や手を振っていて楽しく出かけられました。 まもなくの夕日も波に揺れて綺麗でした。

日本各地のターミナルの中でも神戸ポートターミナルは船🚢との接岸が近くターミナル迄に歩く距離が短くとても良いです。 ターミナルは素晴らしいです。

ホームが狭い割には人が多いので少し危ないです、新快速が通る優等列車線にホームはないのでそこは安全です 山陽電鉄は真横を通ってるので乗り換えは結構便利です

垂水駅東口た西口がある快速停車駅、山陽電鉄垂水が北側すぐにある。

JR垂水駅は人が多く利用してますね。垂水アウトレットの最寄り駅にもなります。これだけ人が多く利用するけど、新快速が止まらないのが不思議と思いました。 追記→7年ぶりに更新。JR垂水駅はJR西日本の山陽本線にあり1888年（明治21年）11月1日に開業しています。かなり古い歴史なのですね。 駅は1面2線となっており普通列車、快速が停車します。 駅の高架下にはショッピングセンター街となっておりケーキ屋さん、飲食店、本屋さん等が多数入ってます。

駅からの眺めが良い北の山手も良いが南には明石海峡大橋も見える。海神社の社殿も間近にみえる。

JR神戸線の駅で島式ホーム1面2線の高架駅 高架駅だがエレベータは西口に1つ エスカレータは無いのでバリアフリーが必要な人は 西口を使うようにしましょう ちなみに、栄えている山側は山陽垂水駅前な 山陽垂水駅との乗り換えはとても便利 駅前から舞子方面・須磨区名谷・西区学園都市 マリンピア等にバスが出ていて神戸市西部の 交通の要衝でもある ただ、新快速が停められないのがなあ 駅周辺の土地が狭隘過ぎて・・・

快速と普通の停車駅です。駅前からは山陽バスが出て山側の住宅街を結ぶバスが多く運行されています。海側にはアウトレットのお店がたくさんあるマリンピア神戸がありますよ。 山陽線とも容易に乗り換えることができるのは良いですね。

快速停車駅三ノ宮までの所要時間普通列車で２１分運賃は、３２０円です。JR社内は静かです。大声で会話するマナー違反はさん電のは、利用願います。うるさい特に年金富裕層老害の皆様よろしくお願いいたします。

1970年に開通した兵庫県神戸市の本州側の新港第四突堤とポートアイランドを結ぶ全長322m、最大支間長217mのアーチ橋です。 二層構造になっているダブルデッキアーチ橋としては日本で初めて作られた橋梁です。 上側が三宮方面へ向かう道路、下側がポートアイランド方面へ向かう道路と歩道が設けられています。 鮮やかな赤色のアーチが港町の景色にアクセントを加えています。 神戸大橋のすぐ隣には新交通システムのポートライナーの橋梁が平行して架かっており、同様に赤いアーチを描いているので、遠くから見ると一体化して一つの橋に見えます。 夜にはライトアップされ神戸の夜景に花を添えます。 訪問時期：2025年9月

兵庫県神戸市中央区にある神戸大橋です。本州側の新港第四突堤とポートアイランドに架かる橋で上下2層構造の珍しい橋です。夜はライトアップされており橋越しに見えるメリケン波止場との風景写真はとても奇麗です。橋の下側は公園として整備されており海を眺めるにはとても良いところです。

fateの聖地でありシンボル的な神戸大橋は夜景が素晴らしく、雨の日でも幻想的でとても見応えがあります！ 徒歩で橋を渡ることでしか味わえない良さもあるので是非行ってみて下さい。

夜の神戸大橋は綺麗なライトアップがされていてとても素敵な写真が撮れます。 駐車場は暗くて人っ気がないのでちょっと怖いですが、釣り人さんなどもおります。

２０２３年１１月１８日、土曜日、午後５時半頃、神戸大橋を渡り、ポートアイランドへ。駐車場に車を停めようと考えていましたが、満車だったし、もっとイルミネーションが綺麗な所に行きたくなって、すぐに引き返したので、ポートアイランドへの行きと帰りの神戸大橋の写真を撮りました。綺麗な橋でした。

神戸三宮の沖合いに浮かぶ人工島“ポートアイランド”へ渡る際に利用する橋、「神戸大橋」を渡ってきました。 今回は行きは三宮から徒歩で、帰りは中公園駅から三宮駅までポートライナーを利用しました。 三宮駅から南へ向かい、税関前交差点、税関本庁前交差点、第4突堤交差点と進むと歩道橋があり、そこを南へ向って進んでいくと左手にポートターミナル駅が見えてきます。 駅の南側にあるタクシー乗り場や駐車場のある辺りからが橋の起点になります。 橋は車用が北行きと南行きで上下二層になっていて、上が北行き、下が南行きの一方通行になっていて、南行き車道の両側に歩道があります。 さらにそれらの東側にポートライナーが通る橋があり、ポートライナーは北行き（上側）の車道と同じ高さを走っています。 車道、鉄道橋とも真っ赤なアーチ橋で、遠くから見ても良く目立ちますが、歩いて渡っていても真っ赤なアーチが間近に良く見えてテンションが上がります。 ただ、眺望は残念ながら上側を走る車道とポートライナーが邪魔で、見えるには見えますがイマイチと言わざるを得ません。 一方でポートライナーの先頭部に乗れば、橋の上側の高さから進行方向に橋の全貌を望めるのでよりオススメです。

三ノ宮で自転車（コベリン）を借りて、ポートアイランドをサイクリングしました。 神戸大橋に乗るルートが少々複雑ですが、あとは景色を楽しみながら、快適にサイクリングできました。写真2〜3枚目の交差点「税関前」あたりから、立体歩道橋に乗っておけば安心です。 神戸大橋は自転車で約10分程度で横断できます。途中にトイレやフォトゾーンなどはありません。

ポートライナーは車両も多分２代目になってスピードが、速くなったような気がします。駅も綺麗で利便性もとってよいです。

大型客船の桟橋です

ポートアイランド線のポートターミナル駅(P03)は、三宮駅から2駅のところにある駅です。 改札付近は券売機が2台あり、他の駅よりも英語等の多言語に特化している駅です。 バリアフリー設備はエレベーターとエスカレーターがあり、奥にはトイレもあります。撮影時はエスカレーターは工事中のため、使えませんでした。

251006ごっつい客船が停泊していた

クルーズ客船が見られるポートターミナル駅は良いですね。夜は、ポートアイランド線から見えるクルーズ客船がきらびやかで更に良いです。

ポートライナーに乗っていて豪華客船を見ることができる駅です。また、ポートターミナル、豪華客船で検索しますと入港と出港予定が出てきます。

ポートターミナルの駅。神戸大橋を使うと歩いていけます。電車が停車しているタイミングで写真が撮れました。

2024.10月　平日 マジックアワー 〜 ブルーモーメント 〜 夜景まで。刻々と変化していく様子を堪能したくて。 以前、”神戸市バス7系統”のプロモーション動画をみて主人公のように、ビーナスブリッジで叫んでみたかったのですが.. 場の雰囲気を汲み取り断念。 予想以上に多くの方が足を運んでおり、皆さま静かに眺めております。海外からの観光客も多く、神戸の夜景の人気の高さを改めて感じました。 日の出、日の入、月や星、そして花火も。様々な表情を見せてくれます。 特に夕方は、神戸空港を離発着する飛行機や阪神港を行き来するフェリー、そして運が良ければ大型豪華客船の姿も。（都市）陸海空の光のコラボレーション。ほんとに素敵な場所、絶景♡ 朝と日中は市街地や諏訪山公園、諏訪神社からの細い山道のルートがあり散策、ハイキング◎ ベンチもあるので軽食と飲み物、本など持って、ボーッとするのも良し。 日が暮れると真っ暗になるため、ハイキングルートは危ないです。交通手段はお車&バイク、タクシーに限られます。 神戸の夜景スポット 六甲山とは違い、ケーブルカー、スカイシャトルBusはありません。夜景が美しい場所ゆえ、街灯が少なく民家からは離れている道となります。 【参考】 ・10月になり朝晩は気温が下がってきたので上着（outerwear）は必要。 ・always（地上は周囲の建物や地形が風を遮るのに対し、山の上は風を遮るものが少ないため）風が強く感じられるかも。 ・タクシー配車アプリを利用する際、その場で呼んでも近くに居ない事も。事前に時間指定予約をしておくと安心◎ 配車場所を『神戸北野テラス』に設定するとスムーズ📍 最寄り駅　市営地下鉄 県庁前駅まで¥1,500、元町駅（JR線、阪神線）、花隈駅（阪急線）までは¥2,000が目安。（迎車料込み）

神戸の街が一望できます！三宮から、ほどよいハイキングの距離です。 ただし、夜はビーナスブリッジ近くは街頭が非常に少ないので、夜のお散歩には不向きです。

車で行ったことはありましたが、愛犬を連れて徒歩で行くのは初めてでした。行きは上りが多く、息が上がりしんどかったです。しかし、帰りは下りなので余裕を持って帰れました。夜はカップルだらけなので、昼間に行くのがおすすめです。お一人様には😅

神戸の中でも景色が良く、港や客船、ビル街などを一望できる絶景スポットです。摩耶山ほど標高は高くないので、その分、街の雰囲気を身近に感じられます。しかも無料で楽しめるのが嬉しいポイント！ 私は三宮から徒歩で向かいましたが、かなりの坂道なので、体力に自信がない方は車やバスの利用がおすすめです。静かで開放感があり、神戸らしい景色を堪能できる穴場スポットだと思います。 Venus Bridge is one of the coolest spots in Kobe for a view. You can see the harbor, cruise ships, and the city skyline all at once. It’s not as high up as Mt. Maya, so you feel closer to the city vibe—which I actually liked. And hey, it’s totally free! I walked there from Sannomiya, but heads up: it’s a pretty steep climb. If you're not into hiking uphill, taking a car or bus might be smarter. It’s quiet, breezy, and a great place to chill while soaking in Kobe’s charm.

この暑い時もヴィーナスブリッジは涼しかった🎐万博の様子は確認出来なかったw 　次は夜景を見に行こう(^^) 北野より近く神戸を一望出来るこの場所に感謝✨

諏訪山までのトレーニングで。短いけど良い坂。眺め良し。

諏訪神社参道ハイキングコースでビーナスブリッジへ。諏訪神社への急な階段で始まるこのコース。坂道、階段キツかった。 途中にある休憩所ポイントは写真の通り。木に囲まれていて遠くの景色は見えない。 ここで休もうもんなら蚊の餌食。 近くに無料の駐車場があるって知ってたら車で来てたのにな… ただ、駐車場からここまでの間に階段があるので注意。

布引ハーブ園に行く途中にありました。できた当時は今よりぐるぐるとつたが巻かれていたようで祖谷のかずら橋にもっと似ていたようです（ロープウェイの駅に当時のモノクロの写真がありました。）が、今はただの古い鉄の橋という感じです。

傍らに書いてあった説明では、元々この橋は、ただの鉄の橋でしたが、六甲山に関心のある市民たちの手で、他場所で余ったかずら(サルナシのツル)を使って「祖谷のかずら橋」に似せた装飾を行い「猿のかずら橋」と命名されたものです、と。ここは、布引渓谷でも人気のスポットで、みんな橋をバックにあるいは橋の上で写真を撮り合っていました。(訪問：2019-08-11) また、この辺りは、昔から詩歌に詠まれることが多く、藤原定家作のこの地にゆかりの詩歌が橋の向こうにある石に彫られています。(訪問：2018-11-23)

祖谷のかずら橋にも関わった方の指導と協力を得て作られたかずら橋だそうです。しかし、見た目にはかずらは橋に少し絡まっている程度で、あまりかずら橋の雰囲気は感じられないです。その分怖さは感じにくいかもしれません。また、滝山城跡に向かう分岐点にあたるようです。しかし、橋を渡ってすぐの場所は幅も狭く、柵も整備されておらず非常に危険なので、登山初心者が気軽には行ってはいけないように思います。

布引の滝から奥に歩いたところにある猿のかずら橋です。 徳島県にある祖谷かずら橋とは似ても似つかぬ感じです。

サルナシのツルを巻き付けた橋。 古き歴史を感じる橋です。

昔は人が通れない　朽ちた橋であったが人が通れる橋となっている カズラでは作られていないが　布引の名所の一つとなっている！

ここを渡ると、トレッキングコースに突入する感じだか、時間がなくて行けなかった。 また、ゆっくり来たいな。

■布引橋 神戸市中央区にある橋。新生田川に架かる橋。 昭和２４年（１９４９）７月竣工。 ●橋の四角にある飾り柱が時代を映す。この親柱にある街灯もレトロぽい、味わいがある。

橋から見下ろしても、見上げても、足を止めて撮影したくなる美しさです。

満開じゃない！桜が好き。完璧じゃない！桜が好き。サクラエール！足立佳奈

フォトスポットです～ このあたりから煉瓦倉庫、信号所（灯台）、モザイクをぐるっと回ってハーバーランドに向かうのがボクのサイクリング定番のコースです。トイレはモザイクの１Fが手近で早いね。 （2024-3-29追記）この日は跳ね橋が上がっていました～ 背景の高層ビルと高さを競っているのかな～（ムリムリ！）

フォトスポットです 海が見えてのんびりできます

神戸駅からハーバーランドへいく途中にマヘレの跳ね橋にそっくりな橋が突然登場します。 なぜここに、こんな素敵な橋があるのかはよく分かりませんが、写真が映えます。 海の水も透明度が高く驚きです。 夜になるとライトアップもするようなので、いつか夜も訪れてみたいと思います。

■可動橋（はねっこ） 神戸市のハーバーランドに設けられた可動橋。跳ね上げ橋。 運用頻度は低い。架橋の下の水上を通過する船は観たことがない。ハーバーウォーク散策時に含まれるルート。好い景観。

はねてるのを見たことはないですが、水はにごっていないし景観は良いです。 子供連れで賑わう公園側と比べてこちら側はあまり人が来ないので、ちょっと休憩するのには良い場所。

2023年4月21日 訪問 運河っぽくみえますね。ライトアップもされるんですね。 東京豊洲のアーバンゲートブリッジと同じく綺麗

水陸両用バスが上陸する道路の修繕工事でフェンスで通行止めっぽいですが、人の行き来に制限は無く橋も渡れます。昼間の青空にもマッチしますが夕刻、黄昏の時間帯や暗くなってからも素敵な場所です。