주오의 50 최고의 다리

하늘색 다리가 참 예뻐요.숙소 바로 뒤에 있어서 아침에 산책할 겸 건너면 기분 좋습니다

(Google 번역 제공) 에도의 옛날, 요네쿠라가 줄지어 있던 장소 앞에 있던 일로부터 쿠라마에바시라고 명명되었다고 한다. 스미다가와에 가설되는 다리는 모두 깨끗하게 라이트 업되어 디자인도 각각 특색 있는 것이 되어 있습니다. (원문) 江戸の昔、米蔵が並んでいた場所の前にあった事から蔵前橋と名付けられたそう。 隅田川に架かる橋はいずれも綺麗にライトアップされ、デザインもそれぞれ特色あるものになっています。こちらはすぐ近くに国技館があり、隅田川花火大会にもごったがえす場所。それを示すレリーフが欄干に奢られています。

스카이트리가 잘보이고 반대편 기차 지나가는 것도 보여 여기서만 40분 있을 정도로 너무 좋았다

오다이바까지 걸어서 이동하려 건넌 다리. 북쪽과 남쪽 두 보행로로 나뉘어 있는데 시티뷰, 도쿄타워를 보고싶다면 북쪽으로, 오다이바, 항구 바다를 보고싶다면 남쪽으로 건너가면 됩니다. (미나토 입구 기준) 우선 건너는데 차들 특히 화물차가 지나가면 다리가 흔들거려서 좀 쫄립니다. 겨울이라서 좀 추웠지만 도쿄의 스카이라인을 보면서 걸어갔습니다. 야경을 보시려면 일몰시간에 맞춰 가시면 되는데 18시가 되면 보행로가 폐쇄 되니 일정계산해서 가야합니다. 여름이면 보기 힘들수도 있어요. 야경은 정말 끝내줍니다. 개인적으로 도쿄도청보다 훨씬 멋있었어요. 다리가 생각보다 길지만 중간중간 쉬어가는 포인트들이 있으니 앉아서 경치보다가 다시 가고 이러면 쉽게 건널 수 있습니다. 건너는 동안 화장실은 없으니 볼일은 미리 보시고 가시는걸 추천합니다. 진짜 여기 걸어가는거 강추합니다. 정말 멋져요.

야경이 이쁘다

일드 롱베케이션을 잘 보신분이라면 한번쯤은 가보고 싶은 세나맨션과 신오하시 다리. 드라마에 나온것처럼 초록색 조명은 아니고 주황빛이지만 이쁩니다. 세나맨션은 지금 없어졌고 다른 맨션이 들어섰어요. 3번째 사진에 2번째 건물이 세나맨션 자리. 맨션 없어도 그냥 그 건물보고 Don’t worry be happy 읊조리면 낭만 치사량… 23년 4월, 24년 12월 두번 왔다 갑니다.

(Google 번역 제공) 스미다 강의 고마가타 다리와 쿠라 마에 다리 사이에 걸리는 하로 식 3 연속 아치의 아름다운 다리입니다. 아치 부분을 잘 보면 단순한 3연 아치가 아니라 3파 모양으로 이어져 있었습니다 다리명은 '오카리 강둑'(구라마에 있던 요네쿠라의 쓰레마용의 갯벌)에 기인하고 있어, 야간은 라이트 업됩니다 (원문) 隅田川の駒形橋と蔵前橋の間に架かる下路式３連アーチの美しい橋です アーチ部分を良く見ると単なる３連アーチではなく､３波状に連なっていました 橋名は｢御厩河岸｣(蔵前にあった米蔵の荷駄馬用の厩)に因んでいて､夜間はライトアップされます

도심속 큰 정원. 정원이라기보다는 공원이다. 연못도 호수급. 2월에는 노란 유채꽃이 활짝펴서 예쁘다. 접근성이 도심에서는 좋은 편은 아니지만 자연을 좋아한다면 한 번쯤 방문해도 좋은곳.

낭만이 있는 곳. 아사히 스카이룸에서 전경을 본 뒤 스미다강을 걸었습니다. 스카이룸에서 본 것보다 스미다강의 야경이 더 아름다웠습니다. (사람 구경하는 맛도 있었다) 날씨만 좋다면 편의점에서 맥주를 사와 스미다강에 오는 것이 더 가성비 좋음.

이 사진으로 모든걸 말해줄수!!

(Google 번역 제공) 15년 정도 전의 타모리 클럽을 보답하고 있어, 「걸어 건널 수 있다」라고 방문. 도쿄 게이트 브릿지에는 동서 각각 승강 엘리베이터가 붙어 있어 엘리베이터 사이를 걸어가는 거리는 2km 미만일까요? 다리 위에서는 느슨한 경사를 올라 느슨한 경사를 내린다는 느낌입니다. 햇빛이 적기 때문에 맑은 하늘의 한여름은 어려울지도 모릅니다만, 다리 위는 바람이 있어, 중앙부에는 벤치도 있습니다. 다리의 상공이 하네다 공항에의 착륙 코스가 되어 있기 때문에, 끊임없이 내려오는 비행기를 바라보는 것도 즐겁다. 다리는 내가 좋아하는 트러스 구조로, 멀리 봐도 다리 위에서 봐도 매우 아름다운 모습. 동서 각각의 승강 엘리베이터 근처에는 도 버스 정류장이 있습니다만, 1시간에 1개 정도의 편수입니다. (원문) 15年くらい前のタモリ倶楽部を見返していて、「歩いて渡れるんだ」と訪問。東京ゲートブリッジには東西それぞれ昇降エレベーターが付いていて、エレベーター間を歩く距離は2km弱くらいでしょうか。橋の上では、緩い傾斜を上がり緩い傾斜を下る、という感じです。日影が少ないので晴天の真夏は厳しいかもですが、橋の上は風があり、中央部にはベンチもあります。 橋の上空が羽田空港への着陸コースになっているため、引っ切り無しに下りてくる飛行機を眺めるのも楽しい。橋は私の好きなトラス構造で、離れて見ても橋の上から見ても大変美しいお姿。 東西それぞれの昇降エレベーターの近くには都バスの停留所がありますが、1時間に1本程度の便数です。

화려한 도쿄의 야경에 반하지 않을 수 없다.

(2025.03.) 1층은 관동대지진, 2층은 2차대전의 도쿄대공습에 관한 내용으로 구성되어 있습니다. 두 사건 모두 화재로 인해 대규모 인명 피해가 났다는 공통점이 있습니다. 영어 설명도 군데군데 있습니다만 외국인이 알아보기에는 좀 어려워 보였습니다. 관동대지진에 대해서는 발생의 메커니즘 등 과학적인 설명이 잘 되어 있어서 흥미로웠습니다. 그리고 유언비어로 인해 학살이나 다른 피해를 당한 조선인과 기타 피해자들에 관한 내용도 기록되어 있습니다. 물론 다른 한 편에는 자경단의 긍정적인 점에 대한 설명과 그림도 있었습니다만. 도쿄대공습에 대해서도 2차대전의 전황 변화에 따른 공습의 배경과 공습마다 발생한 인적, 물적 피해를 기록한 표 등이 재미있었습니다. 침략전쟁의 당위성을 주장하는 내용은 보이지 않았습니다만 평범한 사람들을 이렇게 비극으로 내 몬 군국주의자들에 대한 비판이 없는 점은 좀 아쉬웠습니다. 지진은 피할 수 없지만 전쟁은 피할 수 있으니까요. 다양한 사진 자료를 통하여 당시의 참상을 볼 수 있습니다. 다시는 이런 대규모 참극이 반복되지 않도록 노력하는 것이 중요하다는 점을 일깨워 줍니다.

심보니오브디너크루즈를 위해 이용했었습니다. 2시간 30분의 크루즈 시간은 도쿄의 야경을 느끼기에 좋은 경험이었습니다.

(Google 번역 제공) 파나마 운하와 같은 방식으로, 2장의 수문 사이의 수위를 제어해, 수위가 다른 하천간에 배를 운행시키는, 갑문식이라고 불리는 시스템입니다. 현재는 내진 공사중(가을까지)라고 하는 것으로 근처에서 볼 수 없었습니다만, 실제로 수위를 제어하고 있는 것을 언젠가 견학할 수 있으면 좋다고 생각하고 있습니다. 그리고 배에서도 통과해 보고 싶다! (원문) パナマ運河と同じ方式で、2枚の水門の間の水位を制御して、水位の異なる河川間で船を運行させる、閘門式と呼ばれるシステムです。現在は耐震工事中（秋まで）ということで近くで見れませんでしたが、実際に水位を制御しているのをいつか見学できればと思っています。そして船でも通過してみたい！

(Google 번역 제공) 예전부터 신경이 쓰이고 있어, 맑은 날에 당일 예약할 수 있는 기회를 보고 있었습니다. 당일은 출항 20분 전까지 접수와 지불을 끝내고, 10분 전부터 예약 순서에 승선해, 자유롭게 자리를 선택해 앉았습니다. 설명은 자세하게, 강에서 다리나 건물을 보는 경험은 훌륭한 것이었습니다.단, 니혼바시를 출항해 잠시 후 수도 고속은 강으로부터 떨어져, 직사 광선을 받게 됩니다. 얼음, 밀짚모자가 있습니다만, 음료수, 자외선 차단 대책은 필수입니다. (원문) 以前から気になっており、晴れの日に当日予約できる機会をうかがっていました。７月の酷暑が予報されていましたが、思い切って13:00の神田川クルーズ(９０分)を予約しました。当日は出港２０分前までに受付と支払を済ませ、１０分前から予約順に乗船して、自由に席を選んで座りました。ガイドの説明は詳しく、川から橋や建物を見る経験は素晴らしいものでした。ただし、日本橋を出港してしばらくすると首都高速は川から離れて、直射日光を浴びることになります。船にはトイレ、かち割り氷、麦わら帽子がありますが、飲料水、日焼け止め対策は必須です。日傘は使用できないので注意してください。

아사쿠사하면 여기다 얘들아.. 센소지 같은데 말고 여기 와서 바람 쐬고 멍 때리다 다리 밑으로 가서 도시락 및 맥주 때리면 찐 일본인 코스프레 가능하다...재밌는게 가을 시즌에 전어가 날치처럼 점프하는거 볼 수 있음.. 드라마인지 영화인지 촬영도 가끔함..

(Google 번역 제공) 그 다리를 건너면 무언가가 바뀐다. 「행복을 부른다」교. 강으로 분단된 지역, 오시마, 북사, 오기마치, 사루에의 4개의 마을을 크로스 브릿지로 연결했다는 것이, 또 로망을 느끼네요. 황혼시의 야경은 강면에 비치고, 정말 깨끗합니다. (원문) あの橋をわたるとき　なにかが変わる 『幸せを呼ぶ』橋。川に分断された地域、大島、北砂、扇町、猿江の４つの町をクロスブリッジで繋いだというのが、またロマンを感じますね。 夕暮れ時の夜景は川面に映り、なんとも綺麗です。

(Google 번역 제공) 저녁 스미다가와 테라스를 산책했습니다. 낮의 더위에 비해 바람이 있기 때문에 기분 좋게 느꼈습니다. 지붕 만 보이지만 국기관 보입니다. 조금 멀리 스카이 트리도 보입니다. 또 걷는 분 달리고있는 분 애완 동물을 산책하는 사람들은 사용됩니다. 벤치도 있어 쉬면서, 천천히 할 수 있습니다. 다음 번에는 밤에 산책하러 온다. (원문) 夕方隅田川テラスを散歩しました。 昼間の暑さに比べて風があるため 心地よく感じました。 屋根しか見えませんが国技館見えて 少し遠くにスカイツリーも見えます。 又ウォーキングしている方走っている方 ペットの散歩している方いろんな方が 利用されてます。 ベンチもあり休みながら、ゆっくり出来ます。 次回は、夜散歩しに来ます。

인근 호텔에서 마지막날 밤에 급하게 찾아갔습니다 야간에 스카이트리를 중심으로 한 경치는 정말이지... 최고였습니다! 이곳에서 30분정도는 경치를 바라보며 멍 때렸고 바로 옆 도로에 많은 자동차와 자전거가 다니지만 한 없이 평화로웠습니다. 지금 이 글을 작성하는 중에도 다시 가고싶어집니다...정말 최고👍

(Google 번역 제공) 사진을 찍는 것은 삼가했지만, 들어가자마자 오른쪽에, 「츄오구 명예구민」씨들의 사진이 둥글게 장식되어 있어, 압권이었습니다. 오래된 건물이지만, 천장이 높고 깨끗한 공간입니다. (원문) 写真を撮るのは遠慮しましたが、 入ってすぐの右側に、 「中央区名誉区民」さんたちの写真がどーんと飾られていて、圧巻でした。 古い建物ですが、 天井が高く、清々しい空間です。

사진 찍기 좋음~

(Google 번역 제공) 2025년 4월 20일 오후 방문 미나미 센주 역과 미노와 역의 북쪽, 스미다 강에 걸리는 미토 가도가 다니는 다리 당일은 쉐어 사이클로 가서 다리를 건너 다시 다리의 모습에서 강둑에 내리면 산책로가 정비되어 강둑을 산책하고 다리 아래도 푹 빠졌어 다리의 허리 벽에는 설명판 등이 게시되어 오하시가 역사가 있다는 것을 느끼게했다. 산책로에는 진달래가 피어있어 매우 깨끗했습니다. (원문) 2025年4月20日午後訪問 南千住駅と三ノ輪駅の北、隅田川にかかる水戸街道の通る橋 当日はシェアサイクルで行き橋を渡りまた橋の袂から川岸に降りると遊歩道が整備されてて川岸を散策し橋の下もくぐりやしたよ 橋の袂の壁には説明板などが掲示してあり大橋が歴史あることを感じさせやしたなあ 遊歩道にはツツジが咲いておりとても綺麗やったさあ

(Google 번역 제공) 료고쿠바시(료고쿠바시)는, 도쿄도 주오구와 스미다구 사이를 흐르는 스미다강에 가는 다리입니다. 와 스미다구 료고쿠 잇쵸메를 맺고 있습니다. 초대의 료고쿠 다리는 1659년(만치 2년) 또는 1661년(관문 원년)에 갇혀 스미다강에 걸리는 두 번째 다리였습니다. 현재의 다리는, 쇼와 5년(1930년)에 관동 대지진으로부터의 부흥의 일환으로서 교체된 것으로, 겔버 다리라고 하는 형식의 다리입니다. 료고쿠 다리 근처에는 료고쿠 국기관과 스미다가와 테라스 등의 명소도 있습니다. 산책이나 관광에 딱 맞는 장소입니다. (원문) 両国橋（りょうごくばし）は、東京都中央区と墨田区の間を流れる隅田川に架かる橋です。この橋は、国道14号（靖国通り・京葉道路）を通しており、中央区東日本橋二丁目と墨田区両国一丁目を結んでいます。 初代の両国橋は1659年（万治2年）または1661年（寛文元年）に架けられ、隅田川に架かる2番目の橋でした。 現在の橋は、昭和5年（1930年）に関東大震災からの復興の一環として架け替えられたもので、ゲルバー橋という形式の橋です。 両国橋の近くには、両国国技館や隅田川テラスなどの観光スポットもあります。 散策や観光にぴったりの場所です。

(Google 번역 제공) 다리의 밀집지대.그렇게 말하는 의미로 일부러 걸어 건너면 재미있을지도 모릅니다. (원문) 橋の密集地帯。そう言う意味でわざわざ歩いて渡ると面白いかもしれません。

(Google 번역 제공) 운하는 봐도 즐겁지만, 실제로 배를 타고 다니면 더 즐겁다. 나무 먹이 다리는 특히. 다리 밑을 지나갈 때는 좀처럼 평소에는 볼 수 없는 뒷면을 볼 수 있어 흥미가 다하지 않는다. 시바우라 공대의 운하 크루즈 이벤트에 참가했을 때의 사진. 더 자주 운하 크루즈 체험회를 해 주었으면 한다. 목재 다리, 최고. (원문) 運河は見ても楽しいが、実際船に乗って通ると、もっと楽しい。木遣り橋は特に。橋の下をくぐる時は、なかなか普段は見ることのできない裏側が見れて興味が尽きない。芝浦工大の運河クルーズイベントに参加した時の写真。もっと頻繁に運河クルーズ体験会やってほしい。木遣り橋、最高。

(Google 번역 제공) 벚꽃이 개화할 무렵이 되면, 다치카와 기쿠가와의 마을을 북돋우려고 하고, 지역의 활동으로 라이트 업됩니다. 지금은 볼 만한 곳입니다. (원문) 桜が開花する頃になると、立川菊川の町を盛り上げようと、地域の活動でライトアップされます。 今が見頃ですよ

여행와서 이른아침에 런닝하기 좋은 스미다강변. 많은 현지인들도 런닝을 즐기고있었음.

(Google 번역 제공) 미나미타카하시는, 도쿄도내에 현존하는 가장 오래된 강철 트러스 다리의 하나로서 알려져 있습니다.메이지 시대의 기술이 응축된 이 다리는, 역사적으로도 공학적으로도 귀중한 존재입니다. 미나미타카하시의 특징 * 역사: 다이쇼 12년(1923년)의 관동 대지진 후의 부흥 사업에 의해 건설되었습니다. * 구조: 강철 트러스 다리라는 구조가 특징으로, 삼각형의 골조가 다리의 강도를 지지하고 있습니다. * 문화재: 츄오구의 구민 유형 문화재로 지정되어 있어 역사적 가치가 인정되고 있습니다. * 특징 : 도내에 남아있는 강철 트러스 다리 중 도로 다리는 가장 오래되었으며 전국에서도 6 번째로 오래된 강철 트러스 다리입니다. 미나미타카하시의 매력 * 역사를 느끼게 하는 풍경: 옛부터 거리에 녹아든 모습은 어딘가 그리운 분위기를 자아냅니다. * 구조의 아름다움: 강철 뼈대가 일으키는 강력한 형태는 엔지니어링의 아름다움을 상징합니다. * 지역의 역사를 말한다: 미나미타카하시는 지역의 변천을 이야기하는 귀중한 역사적 유산입니다. 미나미타카하시는, 츄오구의 역사와 기술의 결정입니다.꼭 한번 방문해, 그 역사적인 모습을 가까이서 봐 주세요. * 미나미타카하시는 토목학회 선장 토목유산에도 인정되고 있습니다. (원문) 南高橋は、東京都内で現存する最古の鋼鉄トラス橋の一つとして知られています。明治時代の技術が凝縮されたこの橋は、歴史的にも工学的にも貴重な存在です。 南高橋の特徴 * 歴史: 大正12年（1923年）の関東大震災後の復興事業によって建設されました。 * 構造: 鋼鉄トラス橋という構造が特徴で、三角形の骨組みが橋の強度を支えています。 * 文化財: 中央区の区民有形文化財に指定されており、歴史的価値が認められています。 * 特徴: 都内に残る鋼鉄トラス橋のうち、道路橋としては最古であり、全国でも6番目に古い鋼鉄トラス橋です。 南高橋の魅力 * 歴史を感じさせる風景: 古くからの街並みに溶け込んだ姿は、どこか懐かしい雰囲気を醸し出します。 * 構造の美しさ: 鋼鉄の骨組みが作り出す力強いフォルムは、エンジニアリングの美しさを象徴しています。 * 地域の歴史を語る: 南高橋は、地域の変遷を物語る貴重な歴史的遺産です。 南高橋は、中央区の歴史と技術の結晶です。ぜひ一度訪れて、その歴史的な姿を間近でご覧ください。 * 南高橋は、土木学会選奨土木遺産にも認定されています。

(Google 번역 제공) 신토미쵸 산책으로 건너갔습니다. 자주 드라마나 영화에 나오는 곳에서 텐션이 올랐습니다. 다리 위에서 스카이 트리도 볼 수 있습니다. (원문) 新富町散策で渡りました。 よくドラマや映画に出てくるところでテンションが上がりました。 橋の上からスカイツリーも見えます。

(Google 번역 제공) 다리가 깨끗하게 보이는 곳. 스미다가와 테라스의 산책 도중에 쉬는데 딱 좋다. 두 사람이 벤치와 돌 발판? 가 있어 곧 근처에 자판기도 있으므로 살아난다. (원문) 橋が綺麗に見えてる場所。隅田川テラスの散歩途中に休むのにちょうどいい。2人がけベンチや石の腰掛け？があり直ぐ近くに自販機もあるので助かる。

(Google 번역 제공) 토요카이바시는 도쿄의 물가에 자리한 매력적인 다리로 구민유형문화재로 지정되어 있습니다. 1926년에 준공된 이 다리는, 피렌데일 다리라고 하는 구조 형식으로, 일본 국내에서도 몇 안되는 예의 하나입니다.그 아름다운 아치 디자인과 역사적 배경은, 교량 기술의 진화를 느끼게 합니다. 이 다리의 매력은 외형만이 아닙니다. 인근의 수로나 건물과의 조화로운 경관은, 물가의 도시 디자인의 중요성을 실감시킵니다. , 관동 대지진 후 부흥 사업의 일환으로 건설되었다는 배경을 알 수 있습니다. 나 자신, 이 다리를 방문했을 때에는, 그 치밀한 리벳 구조나, 내구성과 디자인의 양립에 놀라게 되었습니다. 배움과 즐거움이 공존하는 토요카이바시는, 토목공학을 뜻하는 학생 뿐만이 아니라, 역사나 경관에 흥미를 가지는 모든 사람에게 추천하는 장소입니다. (원문) 豊海橋は、東京の水辺に佇む魅力的な橋で、区民有形文化財に指定されています。大学で地理や土木工学を学ぶ学生にとって、この橋は学問的にも感動的な場所です。1926年に竣工されたこの橋は、フィーレンデール橋という構造形式で、日本国内でも数少ない例のひとつです。その美しいアーチデザインと歴史的背景は、橋梁技術の進化を感じさせます。 この橋の魅力は見た目だけではありません。近隣の水路や建物との調和した景観は、水辺の都市デザインの重要性を実感させます。また、プレートに記された詳細な歴史的説明を読むことで、関東大震災後の復興事業の一環として建設されたという背景を知ることができます。 私自身、この橋を訪れた際には、その緻密なリベット構造や、耐久性とデザインの両立に驚かされました。特に青空の下では、その白い鉄骨が美しく映え、写真映えするスポットでもあります。学びと楽しさが共存する豊海橋は、土木工学を志す学生だけでなく、歴史や景観に興味を持つ全ての人におすすめの場所です。

(Google 번역 제공) 오하시에서 보이는 도요스의 빌딩군, 도요슈 프론트는 이제 대표적인 도쿄 야경의 하나 ✨️ (원문) 大橋から見える豊洲のビル群、豊州フロントは今や代表的な東京夜景の一つ✨️

(Google 번역 제공) 일이라든지 여러가지로 지쳐 어쩐지 걷고 싶어졌습니다.이런 도심이라고 할까, 도시적인 분위기는 침착하고 있어 좋아합니다. 아는 분으로부터 가르쳐 주셨습니다만, 거의 사람이 없기 때문에 개인적으로는 숨은 명소일까라고 생각하고 있습니다(웃음) 니혼바시 강과 수도고를 보고 있으면 정말 말할 수 없는 기분이 됩니다. 또, 치유되고 싶은 기분이 되면, 훌쩍 방문하고 싶습니다. (원문) お仕事とか色々と疲れててなんとなく歩きたくなりました。こういう都心というか、都会的な雰囲気は落ち着いてて好きです。 知り合いの方から教えていただいたのですが、ほとんど人がいないので個人的には穴場かなと思っています(笑) 日本橋川と首都高を見てるとなんとも言えない気持ちになります。 また、癒されたい気持ちになったら、ふらっと訪れたいと思います。宜しくお願いします。

(Google 번역 제공) 강철의 트러스 구조가 보이는 경우가 있습니다. 특히 고토구측은 좌우 비대칭인 드문 형태. 다리의 도중에는 나카노시마라는 원래 섬이었던 곳이 있어, 공원으로서 내릴 수 있게 되어 있습니다. 이 근처 일대는 물가 공원으로 정비되어 산책로로도 좋은 장소입니다. (원문) 鉄骨のトラス構造が見ごたえがあります。特に江東区側は左右非対称な珍しい形。 橋の途中には中之島という元々島だったところがあり、公園として降りられるようになっています。 このあたり一帯は水辺公園として整備され、散歩道としてもよい場所です。

(Google 번역 제공) 츄오구 관공서 앞에 있는 매우 귀중한 다리를 견학. 이곳은 한때 미시마 유키오가 그 풍경을 다리 만들기라는 작품에 남긴 다리입니다. 밤의 다리의 모습을 보러 가고 싶어지는 내용입니다. 4명은 히가시긴자의 1쵸메와 2쵸메의 경계에서, 4대로를 둘러싸었다. 빌딩가에 가로등의 불빛만이 규칙적으로 물을 뿌린 것처럼 내리고 있다. 달빛은 그 좁은 거리에서는 건물의 그림자로 덮여있다. 얼마 지나지 않아 네 명이 건너야 할 첫 번째 다리, 미요시 다리가 갑자기 높아져 보였다. 그것은 미샤의 강근에 놓여진 드문 삼차의 다리로 향하는 기슭의 모퉁이에는 츄오구 관공서의 음기한 빌딩이 웅크리고 시계대의 문자판이 시끄럽게 즐겨, 푹신한 시각을 과시하고 있다. 다리의 난간은 낮고, 그 삼차의 중앙의 삼용형을 형성하는 3개의 뿔에, 각각의 고아한 스즈란등이 서 있다. 스즈란등 중 하나 하나가 네 개의 등불을 매달고 있는데 그 범죄가 빛나고 있는 것은 아니다. 달에 비추어 켜지지 않은 불빛의 둥근 닦은 유리 덮개가 희미하게 보입니다. 그리고 쌍의 주위에는, 또 깃털 벌레가 소리도 없이 누가 있다. 강물은 달을 위해 가라앉고 있다. 이 다리는 츠키지강의 굴곡된 지점에 윤천과 연결되는 수로(카에가와·츠키지강 연락 운하)가 개삭되어 강이 산타의 형태가 된 곳에 관동 대지진 후의 부흥 계획의 일환 로서 쇼와 4년 12월에 미타마타의 다리가 가설되었습니다. 여기에 강이 존재하고, 사람들의 생활도 강을 중심으로 운영되고, 강근을 주류의 배 등이 지나간 정서 있는 풍경도, 지금은 매립되어 고속도로로 되어, 육교가 되었습니다. 구에서는, 헤세이 4 · 5 년에 걸쳐, 고란에 는 물가에 빛나는 나무의 모습을 채택해, 조명은 가설한 당시의 스즈란등에, 또 일시기 고속도로의 램프가 되어 일부 철거된 보도도 복원해, 낡은 풍정을 느끼게 하는 디자인으로 수경했습니다. 2018년 8월 도쿄도 주오구 (원문) 中央区役所の前にあるとても貴重な橋を見学。 ここは、かつて三島由紀夫がその風景を橋づくしという作品に残した橋です。夜の橋の様子を見に行きたくなる内容です。 四人は東銀座の一丁目と二丁目の境のところで、四通りをほ囲った。ビル街に、街灯のあかりだけが、規則正しく水を撒いたように降っている。月光はその細い通りでは、ビルの影に覆われている。 程なく四人の渡るべき最初の橋、三吉橋がゆくてに高まって見えた。それは三叉の川筋に架せられた珍しい三叉の橋で向う岸の角には中央区役所の陰気なビルがうずくまり時計台の文字板がしらじらと冴えて、とんちんかんな時刻をさし示している。橋の欄干は低く、その三叉の中央の三用形を形づくる三つの角に、おのおの古雅な鈴蘭灯が立っている。鈴蘭灯のひとつひとつが、四つの灯火を吊るしているのに、その凡てが燈っているわけではない。月に照らされて灯っていない灯の丸い磨硝子の覆いがまっ白に見える。そして対のまわりには、おまたの羽虫が音もなく誰がっている。 川水は月のために耰されている。 この橋は、築地川の屈曲した地点に、潤川と結ぶ水路（楓川・築地川連絡運河）が開削され、川が三又の形となった所に、関東大震災後の復興計画の一環として、昭和4年12月に三又の橋が架けられました。 ここに川が存在し、人々の暮らしも川を中心に営まれ、川筋を酒荷の船などが通った情緒ある風景も、今は埋立てられ高速道路と化し、陸橋となりました。 区では、平成4・5年にわたり、高欄に は水辺に映える木立らの姿を採り入れ、照明は架設した当時の鈴蘭燈に、又一時期高速道路のランプとなり一部撤去された歩道も復元し、古き風情を感じさせるデザインで修景しました。 平成5年8月 東京都中央区

옛 느낌의 다리 뒤로 고층 맨션들이 빼곡히 있는게 신기하면서도 매력적인 곳 입니다.

2021.08.10 애초에 관광지가 아니고 오피스 지대이지만, 스카이트리랑 운하에 비치는 야경이 예쁘더라구요.

(Google 번역 제공) 정교한 제작을 하고 있는 다리. 게다가 한쪽의 종단이 고속도로의 출입구를 향하고 있기 때문에, 보도의 한쪽은 횡단 보도를 건너야 하는 재미있는 길의 흐름이 되고 있습니다. 역사를 느끼게 하는 의장, 재미있는 도로 구조, 눈 아래의 고속도로의 격렬한 흐름, 가시의 정원풍의 공원 등 볼거리 가득. 매우 추천합니다. (원문) 凝った作りをしている橋。しかも片方の終端が高速道路の出入口に面しているため、歩道の片側は横断歩道を渡らねばならない面白い道の流れになっています。 歴史を感じさせる意匠、面白い道路構造、眼下の高速道路の激しい流れ、袂の庭園風の公園など見どころ満載。大いにオススメします。

(Google 번역 제공) 영대 거리에 있는 큰 다리. 낮에는 사람 거리의 전혀 끊이지 않는 거리에 있으며, 천천히 바라볼 기회는 거의 없습니다. 모여서 밤에 와 보면, 정교한 디자인의 친기둥에 난간이 있는 볼 만한 다리입니다. (원문) 永代通りにある大きな橋。 昼は人通りの全く絶えない通りにあり、ゆっくり眺める機会は殆どありません。 而して夜に来てみると、凝ったデザインの親柱に欄干のある見目よい橋です。

(Google 번역 제공) 이 다리에 대한 설명이 정중하게 작성되었습니다. (원문) この橋の説明が丁寧に書いてあります

(Google 번역 제공) 〔에도바시／Edo-hashi Bridge〕 에도시대, 이 근처는 마을인 문화의 중심으로서 붐비고 있었습니다.그 때문에 에도바시라고 명명된 것 같습니다. 《도쿄의 중심》 1630년경, 최초의 다리가 가설되었습니다.그 이후, 몇번의 갈아타기가 있었습니다만, 항상 에도·도쿄의 중심을 지지하는 다리로서 기능해 왔습니다. 《교통 요충》 현재의 다리는 쇼와 거리에 걸려 있습니다만, 그 위를 수도고의 정션이 있어, 수도 도쿄의 교통의 요충이 되고 있습니다. 여기 근처, 강폭이 넓고, 긴 다리가 가설되어 있습니다. 〔액세스〕 도에이 아사쿠사선 에도바시역 도보 3분 지하철 니혼바시역 도보 8분 (원문) 〔江戸橋／Edo-hashi Bridge〕 江戸時代、このあたりは 町人文化の中心として賑わっていました。そのために江戸橋と名付けられたようです。 《東京の中心》 1630年頃、最初の橋が架けられました。それ以来、数回の架け替えがありましたが、常に江戸・東京の中心を支える橋として機能してきました。 《交通の要衝》 現在の橋は昭和通りにかかっていますが、その上を首都高のジャンクションがあり、首都東京の交通の要衝となっています。 ここら辺り、川幅が広く、長い橋が架かっています。 〔アクセス〕 都営浅草線 江戸橋駅 徒歩３分 地下鉄 日本橋駅 徒歩８分

(Google 번역 제공) 지바바시의 기원은 에도시대에 거슬러 올라갑니다. 당시, 이 지역은 상업의 중심지이며, 많은 배가 니혼바시 강을 통해 물자를 옮겨 왔습니다. 했다. 메이지 시대에 들어가 지바바는 목조에서 철교로 바뀌었습니다. 이것은 증가하는 교통량과 내구성의 향상을 목적으로 했습니다. 1923년의 관동 대지진 후, 많은 인프라가 파괴되었지만, 지바바도 그 예외는 아닙니다. 제 2 차 세계 대전 후, 지바 다리는 다시 재건되었습니다. 전후의 부흥과 함께, 다리의 설계와 재료도 근대화되었습니다. 현재의 지바바시는 현대의 건축 기술과 안전 기준에 근거해 건설되고 있어 일상의 교통을 지지하는 중요한 인프라가 되고 있습니다. 땅으로서의 역할을 하고 있습니다. 지바바의 역사는 에도 시대부터 현대까지의 일본의 도시 개발과 교통의 변천을 상징하고 있습니다. (원문) 茅場橋の起源は江戸時代に遡ります。当時、この地域は商業の中心地であり、多くの船が日本橋川を通じて物資を運んでいました。茅場橋はその交通の要所として機能していました。 明治時代に入り、茅場橋は木造から鉄橋に架け替えられました。これは、増加する交通量と耐久性の向上を目的としたものでした。 1923年の関東大震災後、多くのインフラが破壊されましたが、茅場橋もその例外ではありません。震災後の復興計画の一環として、茅場橋も再建されました。 第二次世界大戦後、茅場橋は再び再建されました。戦後の復興とともに、橋の設計や材料も近代化されました。 現在の茅場橋は、現代の建築技術と安全基準に基づいて建設されており、日々の交通を支える重要なインフラとなっています。茅場町は依然として金融街として栄えており、茅場橋はその中心地としての役割を果たしています。 茅場橋の歴史は、江戸時代から現代までの日本の都市開発と交通の変遷を象徴しています。