(Translated by Google) The nymphaeum, architecturally, is worth the trip to Viry-Châtillon. Very little open to the public, in summer, on weekends and at the JDP in mid-September. It is wiser to call the town hall before visiting. (Original) Le nymphée, architecturalement, vaut le déplacement à Viry-Châtillon. Très peu ouvert au public, en été, le week-end et au JDP mi septembre. Il est plus sage d'appeler la mairie avant visite.

(Translated by Google) Great !! Very friendly salespeople and good advice! Incredible discovery, I would happily return to this store. Thank you again for this warm welcome 😊 (Original) Super !! Vendeuses très sympathiques et de bons conseils ! Incroyable découverte je reviendrais avec plaisir dans cette boutique. Merci encore pour cet accueil chaleureux 😊

(Translated by Google) Inaugurated on January 10, 1909 with the founding of the Société d'Encouragement à l'Aviation, the aims of which were to create the first air port specially designed for aviators, the first aviation school and the first aviation competition. On the plaque affixed in October 1959 by Léon Bathiat president of Vieilles Tiges, Louis Coué creator of Le Bourget Airport and the Minister of Transport Charles Buron, it is engraved that it is the first Air Port, ancestor of civil airports, inaugurated on January 10, 1909. In 1910, just like Port-Aviation, Issy-les-Moulineaux was flooded and that does not mean it disappeared. There was simply a change of direction and activity resumed. As proof, in 1910 two demonstrations in June and October took place. This management lasted as an airfield until August 1919, after the departure of the Belgian army. The overhaul of military training schools was necessary given the progress. The Port-Aviation school, which arrived on October 15, 1915 on a Caudron G3, will change to faster training planes like the Spad. Commander Rossner is leaving Port-Aviation to take over the management of the Etampes Mondésir school, the students in training will finish their course in Etampes. The Belgian army which was located on the grounds of Etampes Villesauvage will find itself on the grounds of Port-Aviation to make way for the RGA (General Aeronautical Reserve) where the Breguet XIVs by the hundreds will be stored before leaving for the front. The Belgian army will use the same platforms or annexed terrain of the French army: – The Port-Aviation land – The land of Plessis le Comte today the prison of Fleury-Mérogis – The land of Ferme Champagne on the Savigny/Orge plateau – The land of the Vieille Poste today on the grounds of Orly airport. In 1913, Charles Picketty bought the southern part of the land hoping to find sand and gravel, but after drilling he found nothing, and this plot was sold as a subdivision after the First World War. According to the old Castelvirois, in 1920, pilots still landed there to have lunch at the weighing restaurant. Trajan Vuia came to test helicopters in 1921 and 1922. It is thanks to the manager Gabriel Frémont that the building still exists today. He waited until 1927 then 1933 to sell the fifty hectares remaining in the subdivision and the Port-Aviation building, which became the office of his real estate company until his death, was bought by the town of Viry-Chatillon in 1975. (Source Anciens Aerodromes) (Original) Inaugurées le 10 janvier 1909 avec la fondation de la Société d’Encouragement à l’Aviation dont les buts seront de créer le premier port aérien spécialement aménagé pour les aviateurs, la première école d’aviation et le premier concours d’aviation. Sur la plaque apposée en octobre 1959 par Léon Bathiat président des Vieilles Tiges, Louis Coué créateur de l’Aéroport du Bourget et le ministre des Transports Charles Buron, il est gravé qu’il est le premier Port Aérien, ancêtre des aéroports civils, inauguré le 10 janvier 1909. En 1910, tout comme Port-Aviation, Issy-les-Moulineaux a été inondé et ce n’est pas pour autant qu’il a disparu. Il y a eu simplement un changement de direction et l’activité a repris. Pour preuve, en 1910 deux manifestations en Juin et en Octobre ont eu lieu. Cette gestion a duré en tant que terrain d’aviation jusqu’en août 1919, après le départ de l’armée Belge. La refonte des écoles de formation militaire était nécessaire vu les progrès. L’école de Port-Aviation arrivée le 15 octobre 1915 sur Caudron G3, va se modifier sur des avions d’école plus rapides comme le Spad. Le Commandant Rossner quitte Port-Aviation pour reprendre la direction de l’école d’Etampes Mondésir, les élèves en formation vont finir leur cursus à Etampes. L’armée Belge qui se situait sur le terrain d’Etampes Villesauvage va se retrouver sur le terrain de Port-Aviation pour laisser place à la RGA (Réserve Générale Aéronautique) là où seront stockés les Breguet XIV par centaines avant de partir sur le front. L’armée Belge va utiliser les mêmes plateformes ou terrains annexes de l’armée française : – Le terrain de Port-Aviation – Le terrain de Plessis le Comte aujourd’hui la prison de Fleury-Mérogis – Le terrain de la Ferme Champagne sur le plateau de Savigny/Orge – Le terrain de la Vieille Poste aujourd’hui sur les terres de l’aéroport d’Orly. En 1913, Charles Picketty achète la partie Sud du terrain espérant trouver sable et gravière, mais après forage il ne trouve rien, et cette parcelle sera vendue en lotissement après la première guerre mondiale. D’après les anciens Castelvirois, en 1920, des pilotes s’y posaient encore pour aller déjeuner au restaurant du pesage. Trajan Vuia est venu faire des essais d’hélicoptères en 1921 et 1922. C’est grâce au gestionnaire Gabriel Frémont que le bâtiment existe encore aujourd’hui. Il a attendu 1927 puis 1933 pour vendre les cinquante hectares restant en lotissement et le bâtiment de Port-Aviation, devenu le bureau de sa société immobilière jusqu’à sa mort, sera racheté par la ville de Viry-Chatillon en 1975. (Source Anciens Aérodromes)

Superb

I grew up here so I may be biais. Never used this pool before. Great welcome and I was showed the facility. I went for great 1 hour swim with plenty of space although half the pool was used by great young and mini swimmers doing their lesson. I really appreciated the fact that only the under water light were on as they are saving the electricity and it gave it a somewhat great ambiance. I will defo use the pool on every of my visits home.

(Translated by Google) Very pretty garden which mixes many species of trees, plants and flowers. (Original) Très joli jardin qui mélange de nombreuses essences d arbres ,plantes et fleurs.